Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Google maar eens op distribution chain A140 zoals je zelf zegt , daar vind je ook je info tav de controle op de rek van de ketting. De spanner is vaak ook een oorzaak .
In welk opzicht kunnen ze niets vinden , er zullen toch foutcodes aanwezig zijn als ze uitlezen ?
Wat heb je al gecontroleerd ? Als er zoveel uit valt , lijkt dat op een centrale plus of massa die defect is geraakt , zekeringen al gecontroleerd ? Stekker los geraakt ?
Oke , nog een as met een kruiskoppeling er aan dan , draai het borgboutje los , zet de bak in zijn achteruit met de hand boven op de bak , zet de pook in zijn achteruit , en zet he...
Ben je bij een fastfitter geweest , anders eens langs een andere garage een beetje monteur moet dit toch kunnen vinden.
Zoek maar eens op you tube wishbone c3 .
Je kunt proberen van beneden naar boven te ontluchten , met een oliespuitje. Je kunt ook de zwaartekracht zijn werk laten doen , nippel open , voldoende olie in het potje en de oli...
En als je nog een keer drukt ? Doet hij het ook als de motor even gelopen heeft ?
Dan geeft je rempedaalschakelaar een verkeerd signaal , meten wat er gebeurt , anders de schakelaar vervangen , doen je remlichten het wel , cc wordt ook geschakeld met deze schake...
Nee , alles is op te lossen.
Niet nog meer kabels aangevreten als toetje ?
Loopt toch al een topic over ?
Dan vermoed ik dat de kabel los geschoten is of in de houder bij de hendel of bij het slot , er zit niets anders op dan het deurpaneel er even af te halen en te kijken , bij de hen...
Gaat ie van buiten wel open ?
Er zit In de aluminium aircoleiding onder de motorkap , ik weet niet precies waar hij zit bij een tacuma , een druksensor die bij te hoge en te lage druk in het systeem de voeding...
Bedankt voor de feedback.
Je zegt de fan slaat aan , maar de radiateur is koud ?????????? dan gaat er iets niet goed. Temperatuursensor/en niet goed? Bij warme motor de dop los draaien zonder dat daar druk...
Een druksensor in de aircoleiding onder de motorkap , een kachelweerstand .
Moet je de manuele handeling voor het ontgrendelen nu niet eerst resetten/herstellen
Waar lekt het naar beneden , links rechts voor achter , auto op de brug en er onder kijken , moet toch te zien zijn.