2.635 topics voor ‘motorolie’
| Pagina 74 van 106
-
De turbo wordt gesmeerd en gekoeld door de motorolie.
-
Gebruik hiervoor de zelfde motorolie als je straks gaat gebruiken. Het gaat erom dat de zaak vet is en niet droog start.
-
Die wordt blijkbaar ook door je motorolie gesmeerd (heb ik me ooit eens laten vertellen door een Opel-mecanicien)... Hopelijk zet dit je weer op weg...
-
Komt meestal voor na het vervangen van de motorolie... En betreffende het schakelgedrag, is er misschien wat mis met de koppelomvormer van de boîte.
-
Ton Krukas lekkage is spontaan gestopt dus dat probleem ben ik effe vanaf. ( de motorolie is nog gewoon op peil!)
-
Dat je om de 500 km 2.5 ltr. motorolie moet bijvullen is bijzonder veel. Ik ben met de heren hier boven eens, versleten blok.
-
Als het niet naar buiten lekt(loopsporen bij de radiatordop of ergens anders), komt het in de motorolie (stijgt het oliepeil ?)
-
heb me wezenloos gezocht. probleem zat in de afdichting op de verstuivers. als auto gelopen heeft klepdeksel demonteren en dan controleren of je diesel in de motorolie
-
En wat bedoel je met dat de motorolie dan bijna op is, bedoel je dan dat het olie pijl net boven of net onder het min. streepje van de pijlstok zit, of heb je dan
-
Als je tenminste zeker bent dat het motorolie is en geen versnellingsbakolie. hallo oldtimer,ik heb niet gezien dat een en ander gedemonteerd was,maar is het niet
-
Moet je hem wel de avond van te voren brengen. ik heb ooit ook eens zoiets gehad met een opel, dat bleek aan een te dikke motorolie te liggen en het openbaarde zich
-
SERVICE 13 selecteren. (4) Onderste toets(en) - systeemkeuze voor bevestigen indrukken. (5) Met de toetsen voor volumeregeling de specificatie van de gebruikte motorolie
-
Gr Stefan Motorolie-lampje was nog niet gaan branden. Ik hoop idd dat er geen verdere motorschade is.
-
Ik heb in het verleden wel eens een 2.0 lekker soepel gekregen op de volgende manier. 1e 1/2 liter motorolie aftappen, en opnieuw bijvullen met ATF. 2e proefrit
-
Maar, lampje OLIEDRUK blijft branden bij stationair toerental. ( alleen als de motorolie op of net boven de 90 graden komt en bij stationair toerental) Lampje brand
-
bij mij auto valt er elke keer een cilinder uit aan de rechterkant omdat er moterolie bij mijn bougies komen (cilinderhuis) waardoor mijn bougies verrot gaan en
-
hiervoor steeds 4. waarschijnlijk de 2 lambda's die nu wel samenwerken. de motorolie is inktzwart terwijl ik die 2mnd geleden heb ververst. ga morgen nw filter en
-
Daarna pas motorolie bijvullen. M6 carterpanbouten met 8 Nm aantrekken + 90° (1/4 omw.) verder draaien; M8 bouten met 20 Nm vastzetten.
-
Turbo defect , gaat op motorolie lopen. Brandstofpomp plunjer regelstang bij mechanische pomp vast . Carterventilatie los nemen , hoge carterdruk ?
-
En voor onderhoud heb ik bougies, motorolie ne filter, luchtfilter en remvloeistof vervangen. De versnellingsbakolie is heel mooi. Ranje rood.
-
maar het is een goed idee, een electradraad is wat taaier. bedankt. ik neem aan dat je toch gewoon motorolie mag afzuigen op straat?
-
Een paar dingen , automaatolie dik en zwart , is dit niet de motorolie die je hebt vervangen ? Automaatolie is dun en meestal rood/bruin !
-
niet meegemaakt bij dit type blok, maar de hogedrukpomp zit op de zijkant van de cilinderkop en wordt aangedreven door de nokkenas die gesmeerd wordt door de motorolie
-
Onder de rotor zit nog een smeerviltje om de nokbus te smeren ........doe daar een paar druppels motorolie op ! Vanaf je oliepeilstok ?!
-
De motorolie blijft helder van kleur (ik ververs elk jaar, ondanks een jaarkilometrage van zo'n 8.000 km) dus vervuiling van de cilinderkop zal het niet zijn.