paulmichiel heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Motortje heeft een pk of 70 en gewicht zal wel twee ton zijn. Gewoon gas erop en veel toeren als het motortje niet te moe is zal hij dat moeten kunnen hebben.
Radiateur zit gedeeltelijk verstopt waardoor de sensor de juiste waarde niet meer meet.....
Hoge overdruk icm luchtbelen is een lekke kop (pakking) Een dichtgedrukte slang naar de kachel veroorzaakt geen overdruk.
Nee hoor bij een Chinq niet echt. Moet met een honderdje of 4 wel geregeld zijn. Groet, Paul
Sludge zit aan de koelwaterdop Hans dus ga er maar vanuit dat de koppakking lek is.
Eerlijk gezegd geen idee, ik werk nu bijna 10 jaar bij MB en ik heb er in mijn hele carriere twee met benzinemotor verkocht....... Is zelfde motor als E en S klasse dus misschien...
Als het een Vklasse met voorwielaandrijving is betreft het een VR6 van VW, is het een Viano met achterwielaandrijving is het een echte MB V6 motor. Als hiervan de ketting breekt...
308 uit 1986? Toen was het nog de 307 of de 309. Een 5 cilinder houd de snelheid overigens wel vast maar de 4 cilinder is gewoon te licht voor een zware camper.
Met grote verslagenheid bovenstaand bericht gelezen. Ook ik heb enkele heel gezellige BBQ's met Hans meegemaakt, Hans was iemand die je niet snel vergeet. Ik wens familie en vrien...
Meet even de compressie, bij het vorige type 413 barstte er wel eens een zuiger doormidden. Heb dit bij een 906 nog niet gehoord.
Is EGR, afsluiten en afdopen die zooi. Gaat hij zuiniger van lopen door een betere verbranding.
Een duitse importauto kopen van een handelaar in Apeldoorn met 77000 km????????? Sorry hoor maar sommige mensen willen gewoon getild worden............. Ding is waarschijnlijk hel...
Vrijwel zeker koelventilator die niet aanslaat. En voortaan motor uit als het lampje gaat branden want de koppakking vliegt er zo tussenuit! Niet rijden, eerst koelvloeistof bijvu...
EGR afdoppen en en roetkat uitkloppen helpt veel. Ik heb ook met zo'n Audi gereden en die reed bij normaal tot stevig rijden ca 1:18. Groet, Paul
Stationair hoor je niet veel maar op toeren heeft de ventilator een aardige capaciteit dus goed hoorbaar.
Dat hoort zo, is de ventilator achter de radiator. Door de grotere warmte koppelt de viscokoppeling de ventilator aan de waterpomp.
Idd waterpomp, komt voor bij even snel acclereren. Plastic schoepje raakt van de as los. Wel snel doen want als die dingen even aan de kook gaan scheurt de kop vaak......
Werd hij te heet tijdens het rijden of tijdens file/stationair? Indien tijdens het rijden kan het zeer goed je waterpomp zijn. INdien tijdens file/stationair kan het goed de visco...
Bovenop de bevestiging van de bovenste radiatorslang aan de kop zit de sensor. Verbind deze door en zet de auto op contact, de ventilator moet nu verbonden zijn met de poulie dmv e...
Neen hij moet echt even aan de stardiagnose....... Dan voorkom je onnodig zoeken en slopen.