Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Naast controle op valse lucht zou ik ook eens het vlotterniveau in de carburateurs controleren en een controle op te warm wordende benzineleidingen (vapour lock) uitvoeren.
Als je het kleine stekkertje op de startmotor doorverbind met de dikke moer die ernaast zit, gaat de startmotor dan draaien?
Dan komt het vooral aan op de juist uitgevoerde procedure om de kop aan te trekken en (als het trekbouten betreft) alle kopbouten te vervangen, niet hergebruiken. Daarna zou het ge...
Een patslampje???? Als je de knipperLED van de startblokkering bedoelt: zodra de startblokkering actief is geeft de rode knipperLED aan dat de auto beveiligd is. Dast knipperlampj...
Heb je de kop dan niet laten vlakken? Bij een kromme kop kun je gewoon wachten op de volgende lekke pakking, omdat er dan ergens onvoldoende druk is om de koppakking ertussen te ho...
Tja, na bijna 25 jaar kan er wel wat slijtage optreden in het meestgebruikte portierslot. Ik gok op een versleten slot met teveel mechanische weerstand om het slot nog elektrisch...
Even checken: zijn er geen luchtslangen lek (na de turbo, op te sporen met een rooktest) of worden dicht-gezogen (voor de turbo) en zit er het juiste luchtfilter in? Ik neem aan da...
Klopt het dat beide functies worden ingeschakeld op één stuurstengel? Dan is dat ook een verdachte.
Een automaat-specialist opzoeken geeft meestal een beter resultaat dan naar een gewone garage gaan.
Er wordt niet verteld waarvoor het is maar een normaal voedingspint kun je gewoon aanleggen vanaf de pluspool van de accu, mits je vlak bij die pluspool een zwevende zekering in de...
Dat ligt eraan welke brandstof je hebt getankt. Als je E10 hebt getankt gaat de benzine na verloop van tijd uitvlokken wat deze symptomen kan geven. Oorzaak is het aandeel biobrand...
En wat was de oorzaak / oplossing?
En je vraag is?
Een lekje in een brandstofleiding (of in de aansluiting daarvan) kan zo klein zijn dat lucht er wel in kan lopen, maar brandstof niet uit lopen.
Laat ook een goed naar je accupolen en massa-aansluitingen kijken: als die geen goed contact meer maken, krijg je identieke verschijnselen.
Kijk eens of je benzinepomp nog in orde is en of hij spanning heeft op het moment dat de auto uitvalt / niet wil starten.
Als je eerst de auto even op contact laat staan in stand 2 (zodat de benzinepomp druk opbouwt voor de startpoging), start hij dan beter? Het kan rond deze kmstand/leeftijd namelijk...
en ik heb ook een automaat ...
Dat is normaal. Wat je hoort is de secundaire luchtpomp: in de koudloopfase is je katalysator koud en de motor verbruikt dan veel benzine (direct na het starten). De secundaire luc...
Dat laatste kun je toch relatief gemakkelijk en snel oplossen door de contacten in de stekkers terug te buigen zodat ze goed contact (blijven) maken? Of is er in jouw auto vaak "ma...