Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Ja, en het antwoord op de vraag is? Beweegt de toerenteller als de motor niet aanslaat? Dat kan je nu goed bekijken....
Eerst de foutmeldingen uit laten lezen bij de dealer (daarvan een printje vragen of zelf de meldingsnummers noteren vanaf het beeldscherm ....)
Het lijkt er op dat bij de eerste meting de auto niet afgesloten is geweest. De computer blijft dan een zelfdiagnose uitvoeren, waarbij hij inderdaad pakweg 300 mA nodig heeft. Bij...
Kijk maar eens in topic https://problemcar.nl/topic/renault/klap... voor meer info of dit het inderdaad kan zijn ....
Sommige dynamo's hebben een vrijloopmechanisme in de poelie om trillingen in de multiriem te verminderen. Als dat mechanisme vast zit krijg je o.a. de door jou beschreven problemen...
Meet eens de accuspanning met motor uit en ook een keer met motor aan (bij pakweg 2000 toeren). Als je dynamo in orde is, moet je bij 2000 toeren ergens tussen de 13, 9 V en 14,4 V...
[quote=sophos]Ondertussen met amperetang en digitale meter zoveel mogelijk doorgemeten. Waar gaat die stroom toch heen? Is het anders toch de accu? Alleen deze blijft netjes op 12...
(Die accu zal wel 35 Ah zijn.) Dat lijkt meer op een lekstroom. Blijft er niet ergens stiekem een lampje branden (bv dashboardkastje of zo)? Als je dat niet kunt (laten) nameten...
Is maar één remedie op: zoek iemand met een Ampèretang (een garagebedrijf of Elektro-installateur, even rondbellen) en laat die met de Ampèretang om steeds weer andere draden heen...
Zit de oorzaak niet in dat defensieve remmen (dat is op het rempedaal drukken terwijl je de auto niet echt laat vertragen)? Je krijgt daarvan plaatselijk verglaasde remblokken (die...
Kijk dan ook eens naar de stekkerverbinding van je ventilator (die wil het nog wel eens begeven) en de koolborstels en lagers van je ventilator. Dat past namelijk beter bij de doo...
Alternatieve (goedkope) oplossing (gezien de leeftijd van de auto): de slotschakelaar gewoon overbruggen met een nieuwe schakelaar (die je gewoon parallel schakelt aan de deurslots...
Je dynamo is defect.....
Hou er rekening mee dat er Europese richtlijnen aan komen dat bandenspanningsbewaking verplicht is op alle nieuwe auto's (is net uitgesteld o.i.v. de crisis), en dat aanwezige syst...
In je openingspost staat: "Op de dynamo staat 14 Volt. Zou ik dit dan ook moeten meten op de accu?". Wáár heb jij die 14 Volt dan gemeten? Die 14 Volt moet namelijk ook op je accu...
En start alles met een gedegen controle van de boordspanning: die moet met motor uit boven 12,0 Volt zijn en met lopende motor (2000 tpm) minimaal 13,9 Volt, max. 14,4 Volt zijn....
En kijk in de kleurcodetabel in je deurstijl meteen even naar de kleurcode, of je wel het juiste wiel te pakken hebt....
Ik vraag me af of dat wel zomaar kan/mag. Het kan zo maar zijn dat je de rembalans verstoort, waardoor de auto gevaarlijk wordt tijdens remmen in een bocht?
Het lijkt er op of direct voor je aankoop de kilometerstand werd "aangepast" en dat dat rechtstreeks op de chip is gebeurd ....
Het lijkt mij sterk dat je dat binnen in de auto hoort, als daar een luchtfilter + "zoveel auto" (motorkap, voorruit enz.) tussen zit. Het zou m.i. wel kunnen als je inlaattraject...