Dat hebben we al gedaan en zag er goed uit. Bedankt voor de info en deze topic kan gesloten worden.
Ik heb een injectie reiniger toegepast, dat maakte de motor al iets soepeler. Desalniettemin knapte de auto zienderogen op van een set warme Bougies FR8SC+ Bosch samen met een nieu...
Volgens mij krijg je de naaf met lager er niet in zonder speciaal gereedschap. Pers je hem er gewoon in dan belas je via de kogels axiaal het lager en deze raakt dan defect. Immers...
Remtrommels en schijven kunnen altijd iets aanlopen. Gewoon even kijken na een lange rit met weinig remacties of de trommel of schijf warm is geworden. Vooral bij een groot verschi...
Je kan het systeem wel aan en uit zetten!
Mooie tip om te onthouden!!!
Sluit een materiaal defect ook niet uit!
Meet even met een meetklokje of er geen slingering in slijtvlak zit van het vliegwiel! Zo niet licht polijsten tot een egaal oppervlakte bereikt is. Meestal zit de slingering in d...
Loop de bedrading eens langs van de g28 sensor en met name de connectors! Wellicht zit daar het probleem.
Er zijn genoeg mensen die snel een koppeling verslijten, wellicht ook deze
Nee hoor, na een half jaar begon hij te lekken en heb ik alle 4 binnenpanelen gekit. Op het skodaforum in NL en DE las ik veel slechte verhalen over de dealer(3x terug). Vandaar da...
Carterventilatie wellicht!
150 dkm moet een auto en zeker een diesel probleemloos kunnen rijden en in dit geval in 3 jaar oud. Coulance en dan 100% zonder eigen bijdrage. Gewoon zoals Paul aangeeft dat je di...
Lekke binnenpanelen van de deuren wellicht. Echte fabia kwaal!!!
Het is of kan het regelventielzijn, ze kunnen er oud mee worden. Tenminste als hij alleen piept bij deellast! Bij skoda fabia draait de airco altijd mee en dit fluiten is bij bepaa...
Het is een beetje analoog aan scheepsdiesels die een winter overstaan. In mijn 4 takt buitenboord motor spuit ik van mercury een conservatie middel in de inlaat bij het uitdraaien...
Welke stekker?
Oude verstuivers gehandhaafd? Blind de EGR vacuum slang eens af!
Tot de spanning verloopt bij wisselende toerental is niets anders dan normaal. Dit komt door de centrifugaal krachten. Het piepen is zo moeilijk te beoordelen, te meer veel piepjes...
Natuurlijk wel met beleid tikken zodanig dat een resonantie wordt opgewekt.
Draaien en tegelijk trekken en een tweede man met lichte tikken met een 100 gr stalen hamer op het nokkenaswiel tikken.
Is dat een of andere aanbieding van VAG of zo? Het is inderdaad een scherpe aanbieding!