Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Met een bouwjaar van 2011 heb je toch gewoon garantie? Dit is dan het probleem van de BMW dealer. Ik ben benieuwd hoe er vastgesteld is dat "de uitlaatgassen ok zijn". Met een roe...
Terug brengen en geld terug vragen is inderdaad de meest wijze beslissing. Als dat geen optie is, dan denk ik dat uitlezen bij de dealer de volgende stap is. Problemen met de stuur...
Selector switch is de keuze hendel voor de versnellingen - P, N, D etc.
"Uitlezen gaf wel 1 melding, maar geen code.." Wat was die melding?
Op benzine ziet het er redelijk uit. Kat is niet nieuw meer, maar haalt de limieten nog. LPG staat een stukje armer dan benzine. CO2 is 1,6% minder (daarom heb je ook geen CO). Ik...
Een misfire op 1 cylinder zou in de ontsteking (bougie/bobine) kunnen zitten. Als er misfires zijn op alle 4 cylinders hou ik het op een te arm mengsel. Dit is uit te lezen met een...
De inspuittijd wordt mogelijk langer als gevolg van het lage signaal van de lambdasonde. Signaal van 350 mv geeft aan dat het mengsel te arm is en dus verrijkt de ecu. Lambda senso...
Bij een moderne diesel kan het veel, heel veel zijn, helaas. De motor-ecu gaat in noodloop en neperkt het vemogen om verdere schade te voorkomen. Daarom kun je weer even normaal ri...
Heb je het gevoel alsof je aan een elastiek vast zit? Een soort jo-jo effect. Wel trekken, niet trekken? Dat zou een brandstof tekort kunnen zijn. Mogelijk een gevolg van een lekka...
CO2 kan eigenlijk niet hoog genoeg zijn en daar wordt je niet op afgekeurd. Bedoel je dat het CO (zonder die 2) 16% was? Dan moet de motor zuipen als een ketter. Heb je alle waarde...
Het blijft een dynamo-probleem, maar als de lampen zo vaak door branden heb je mogelijk een veel te hoge spanning. Dat kan voor heel veel problemen en schade zorgen, tot aan defect...
Co-stelschroef zul je niet vinden. Die is zelfs wettelijk verboden. Lambda regeling schijnt aardig te werken, dus ik ben bang dat de katalysator leeg/overleden is. Heb je rest van...
Koppeling slipt op dat moment. Fout gemaakt bij de montage of er lekt een beetje olie op (fout bij revisie bak). Terug naar diegene die de bak gereviseerd/gemonteerd heeft.
Veel toeren maar geen snelheid maken is een koppelings/versnellingsbak probleem. Heb je een handbak of een automatische bak? En je zegt er zit een nieuwe bak onder. Nieuw (fabrieks...
Het klinkt als noodloop, vooral omdat het probleem weg is na contact uit en een herstart. Het is waarschijnlijk dat de motor-computer bewust de turbo uitschakelde om de motor te be...
Het lijkt een beetje op een te kort aan brandstof bij hogere belasting (hogere turbo druk). Dat kan veel zijn, van een te lage benzinedruk tot aan een defecte/verouderde sensor. Br...
Is er rijdend uitgelezen of stilstaand met een beetje gas? Je noemt de toerentallen, maar niet de belasting. Maakt het uit of je weinig gas geeft (1e versnelling) of vol gas in een...
Roetmeting wordt niet meer gedaan voor dit bouwjaar, op voorwaarde dat er geen foutcodes uit te lezen zijn. Geen enkel probleem dus.
Long term fuel trim staat op +10%. Dat wijst op een te arm mengsel in de basis. Dat kan dan een verouderderde lucht massa meter zijn of valse lucht. Die 10% is niet echt schokkend...
De 4-gas test, zoals die ook bij de APK gedaan wordt, test ondermeer de werking van de kat. Zonder de rest van de waardes is het een gokje: maar die 0,69% CO wijst op een niet werk...