Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Alles kan, maar -40 krijg je waarschijnlijk ook bij een losgenomen stekker (volledige onderbreking). Ik gok op de bedrading/stekker. Scanner aansluiten en dan tikken/duwen op de be...
12,5 volt is wel een beetje aan de lage kant voor deellast. Maar er zou ergens flink stroom kunnen weglekken. Als de accu leeg raakt wijst dat er wel op. Als de accu er kapot van g...
Misschien ergens een beetje valse lucht? Slangetje gescheurd of poreus? Anders uitlezen en dan sensor signalen goed kontroleren en ook naar de fuel trim kijken. Kan een lucht massa...
Hoe bedoel je krijgt geen benzine? Wordt er niets rondgepompt of gaan de injectors niet open? Als de motor niet wil aanslaan en je zet het contact aan: brandt de motorlamp dan? Heb...
1 sonde misschien wel. Maar 2 sondes ook? Als het al een defecte sonde is. Ik zou een betere diagnose laten stellen.
Als bij mij het lampje pas tijdens de proefrit aan gaat, zoek ik even verder. Zeker als het betrokken onderdeel net vervangen is. Kwestie van tijd voor de code weer terug komt.
Zeker dat de code P0017 is? Die staat niet in de lijst die Opel gebruikt. Waar lees je mee uit?
Is wel een logische veronderstelling dat het lampje werkte. Moet er vanwege wettelijke verplichtingen op zitten. Zonder dat lampje weet je ook nooit of de motor-ecu een fout ziet....
MIL ging vroeger wel aan? Dan krijgt de ecu nu geen stroom. Zekering defect, relais dat niet werkt of een draadbreuk. Zonder elektrisch schema gaat het moeilijk worden om de fout t...
ambriage is koppeling? Lijkt mij dat deze versleten is of de drukgroep heeft niet genoeg druk meer.
P0110 is een melding op de lucht temperatuur sensor. Die zit meestal in de luchtmassa meter ingebouwd. Als het lampje pas tijdens de proefrit aan ging, zou ik zeggen controleer de...
Oorzaken zijn legio en op basis van deze beschrijving zou ik niet iets aan durven wijzen. Misschien een keer uit laten lezen, fout kun je zo opwekken, dan weet je wat de ecu vindt...
Zonder de exacte code? Heel misschien wel. Als de code omschrijft dat het signaal te lang te hoog blijft en niet wisselt. Als de code een open circuit omschrijft is het toeval en z...
Gaat de MIL (Malfunction Indicator - motor- of storings-lampje) nog wel aan als je het contact aan zet? En de oliedruk en acculampjes? Zo nee, dan krijgt de ecu geen stroom. Kontro...
Zijn de zelf-lerende waardes wel gereset? Ecu had zichzelf aangeleerd om het mengsel te verrijken als compensatie voor de afwijkende lmm. Nu heb je een goed lmm-signaal, dan is die...
Haarkloverij, maar: CO2 kan niet te hoog zijn, zal wel CO mee bedoeld worden. Een defecte lambda sonde zou kunnen, maar het kan zo veel zijn. Beter om eerst een goede diagnose te s...
Na een kilometer of 2 zal de lambdasonde wel gaan werken en die zal het probleem weg moffelen. Kan een defecte sensor zijn (koelvloeistof temperatuur sensor b.v.) of ergens valse l...
Ik denk dat je gewoon ergens een defect hebt en dat resulteert dan in een hoog CO. Afstellen helpt hier niet, maar storing opzoeken en repareren wel. Motor staat gewoon veel te rij...
Met een verbruik van 3 liter per 1000 km heb je een mechanisch defect. Ik ben bang dat het afgebroken deel van de bougie schade heeft toegebarcht. Ik denk dat je op zoek moet naar...
Als de lmm om wat voor reden dan ook te weinig aan geeft,verwacht je met koude motor ook kleine problemen. Dit zou ook een lambdasonde kunnen zijn of een klein lekje in de uitlaat,...