Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
Let wel op dat je bij dat type motor tijdig de olie en het filter ververst, liefst om de 15.000 km en bespaar niet op de oliekwaliteit. Deze motoren staan bekend voor turboproblem...
Als flushen niet meer helpt kunnen misschien de zuigerveren versleten zijn of de klepseals kunnen lekken, dat is moeilijk te beoordelen van achter de computer. Als dit een pompvers...
Als er veel vervuiling zit onder het kleppendeksel is er iets anders aan de hand. Als de garage werkelijk de juiste olie gebruikt heeft mag er bijna geen vervuiling ontstaan, zeker...
Banden staan nooit loodrecht op de weg. Als een band een draairichting heeft staat dit op de band in de vorm van een pijl of dergelijke. De kant waar 'outside' op staat moet buiten...
Een slagje met een hamer doet in dat geval wonderen. Wel op de juiste plaats slaan.
Die naaf kan je apart vervangen, wel met speciaal gereedschap
In elk instructieboekje staat geschreven dat bij zware belasting, en korte ritten horen daar ook bij, de olie tussentijds moet ververst worden. Maar dan nog zal er sludge komen op...
Zit er een vrijloopnaaf op de alternator? Zoja, kijk eens of die nog werkt. Met de riem eraf kan de naaf naar 1 kant vrij draaien, de andere kant moet star zijn.
Waarom een nieuw topic openen?
de DV6TED is de 16 klepper. de nieuwe is 8 klepper en moet dus een ander nummer hebben
Rookt de uitlaat? Zo ja, wit of zwart?
luchtmassameter kapot?
Heb je er wel de juiste bougie's inzitten? Ik bedoel hiermee de warmtegraad. Normaal wordt ook de brandstof afgesloten als het contact af gaat, dat lijkt niet te werken.
Dat is een zeer gevoelige regelklep. De werking kan je alleen controleren met uitleesapparatuur.
Heb je iets kunnen zien aan de oude pomp? IMV klep misschien kapot of as gebroken, of iets anders? Raildruk wordt nl. bepaald door sturing van de hoeveelheid brandstof die de pomp...
Typisch bij kapotte gloeiers!
Esso BV 75w80 moet erin. Of Kroon Gearlube RPC 75W/80W, die is daar speciaal voor gemaakt. Een versnellingsbak die goed behandeld wordt gaat meer als 300.000 km mee, een keertje ol...
Gloeikaarsen doormeten, waarschijnlijk kapot.
Een goede gloeier heeft ongeveer 15 A per stuk Afgezekerd met 80A
90 à 100 Nm moet volstaan