Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
Oude bouten gebruiken is om problemen vragen als het rekbouten zijn.
Ook de juiste hoeveelheid olie in compressor gedaan?
[quote=BjornSP]Als de motor loopt, zonder verdere hulp middelen, dan moet de laadspanning op de accu ongeveer 14,4 volt zijn. Staat de motor uit dan moet dit rond de 12 volt zijn....
Normaal hou je het boordnet op spanning tijdens het vervangen van de accu, dan kan er niets mis gaan en hoeft je ook geen radiocodes en dergelijke te vervangen. Kijk eens of het no...
Dit zijn opgefokte motoren en die worden dus zwaar belast. Zeker bij een auto die je pas hebt moet je om de week de olie controleren tot je zicht hebt op het olieverbruik.Niet voor...
Is de accu en de starter zelf ook al getest?
http://www.ms-motor-service.com/ximages/...
Geen speciaal gereedschap nodig, maar wat noem je speciaal? Ben je zeker dat de remcilinder vast zit en niet de handremkabel die niet volledig loskomt?
Waarschijnlijk injecteurs en/of hogedruk pomp tegen de slijtagegrens aan waardoor niet voldoende raildruk wordt opgebouwd om deftig te starten, zeker als alles nog origineel is. La...
Zit er nog olie in het carter?
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Die motoren zijn vrij gevoelig voor turboschade, meestal na loszittende verstuivers. Door de loszittende verstuivers verwarmt de motorolie plaatselijk in de kop zo fel dat zich dee...
Waarom de turbo vernieuwd? Was hij toch stuk? En hoe weet je dat de luchtmassameter goed is? Wat zijn de foutcodes?
Het goedkoopst is de olie niet meer verversen, alleen bijvullen en af en toe oliefilter eens vervangen. Zoek de goedkoopste olie die aan de 50501 norm voldoet.
Gewoon koppakking vervangen. Dit is een veel voorkomende fout bij Fire motoren.
Kan ook door een defecte oliekoeler komen, auto zo snel mogelijk terugbrengen en laten herstellen.
Sven die foto klopt niet. De 1 op de verdeler moet op cilinder 1 maar ik kan zo niet zien wat de 1 is op uw verdeler, dat moet je eerst weten. Als de eerste cilinder moet vonken...
Waar is mijn antwoord gebleven ????
Accu waarschijnlijk overleden. Accuklemmen en massapunten voldoende contact?
Bedankt voor de terugmelding