Hendrik4290 build Pro

Dit is de PSA motor waarvan de problemen met de turbo bekend zijn. Dit komt omdat de turbo niet voldoende olie krijgt door een ziftje dat verstopt is. Dit zit in de drukleiding naa...

7 feb. 2010

Die monopoint is eigenlijk niet veel meer dan een carburator met 1 centrale sproeier. Of die nog kan bevriezen weet ik niet. Maar je kan gelijk hebben met uw voorstel van oplossing...

5 feb. 2010

zuigt hij nog de warme lucht aan, ik bedoel is het verbindingsbuisje naar de plaat boven de uitlaat en onder het luchtfilter nog aanwezig? Als dat weg is of als de omschakeling naa...

5 feb. 2010

Je kan een test laten lopen voor het dashbord door de dagteller in te blijven houden en dan het contact opzetten. Dan kan je alles testen door telkens het knopje los te laten en te...

5 feb. 2010

4000/5000 rpm?? Met een diesel?

3 feb. 2010

Het hoonpatroon dient enkel om de olie op de cilinderwand te houden en is slechts enkele duizendsten mm diep. Dit kan je niet voelen maar wel zien. Als het hoonpatroon weg is krijg...

1 feb. 2010

Niet op alternator en andere electrische apparatuur spuiten, warm of koud maakt niet zoveel uit, druk niet te hooganders wat afstand houden.

1 feb. 2010

Dat valt wel mee als de carterpan er onderuit kan zonder nog iets anders te moeten demonteren. Om zeker te zijn eerst de motor laten schoonspuiten daarna regelmatig even kijken wa...

1 feb. 2010

Heb je het brandstoffilter recent nog vervangen? Ik heb een eerste indruk dat hij niet voldoende diesel krijgt waardoor de gewenste inspuitdruk niet gehaald wordt.

1 feb. 2010

Over welke auto gaat het? Kan je dat a.u.b. even invullen, niet bij aankondigingen maar bij het merk zelf? Dank u,

1 feb. 2010

Lijkt wel of de afdichting tussen blok en carterpan lekt. Daar heb je vloeibare pakking voor nodig.

1 feb. 2010

Hoonpatroon moet normaal gezien zeker zichtbaar zijn, maar bij die kilometers zal er niet veel meer te zien zijn vrees ik, vooral bovenste helft van de cilinder.

1 feb. 2010

Waar zijn de foto's?

1 feb. 2010

Deze auto's lekken nogal graag op de benzinepomp, waar dan het uitgaand plastic pijpje kapot is. Maar die zit in de tank, dus onder de achterste zetel. Als het onder de motorkap va...

1 feb. 2010

Heb je niet gewoon een gescheurde luchtslang na de turbo?

26 jan. 2010

Dat zou wel een heel korte overbrenging zijn, niet?

22 jan. 2010

Best bij de dealer, die kan de drukken al rijdend uitlezen en dus ook de afwijkingen ervan .

22 jan. 2010

Juiste werking van EGR klep al eens gecontroleerd? Verder lijkt het mij op problemen met de IMV klep achter op de pomp. Die regelt de brandstoftoevoer naar de pomp en op die wijze...

22 jan. 2010

Ik denk dat die met 7 schoepen voor de automaat is.

12 jan. 2010

In theorie wel, maar de praktijk bewijst dat het anders is. Kijk maar bij de 1.6 psa diesels, daar heeft men het carter al groter gemaakt en de verversingstermijn ingekort tot 15.0...

11 jan. 2010