JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Je kan de retourhoeveelheid meten mbv testbuisjes die je op de retouraansluiting op de injectors zet. Is deze hoeveelehid te hoog, wordt er geen of te weinig hogedruk opgebouwd en...
Het alarm kan middels een configuratie heel misschien nog wel uit geparametreerd worden, maar de originele cv is niet te omzeilen zonder heel veel aanpassing van deursloten, regele...
Is het een origineel alarm? In dat geval is het nog niet zo eenvoudig namelijk.
Wat is de afgeven spanning van de sonde? Je moet meten tussen de bruin/witte en de bruin/zwarte draad. Het signaal van de voorste sonde moet continue pendelen tussen 0,1 en 0,9V....
Je maakt er een heel moeilijk te lezen verhaal van, maar volgend mij heb je de ruitenwissermotor al geprobeerd op een andere auto en daar functioneerde deze wel goed? Heb je al wat...
Het makkelijkste om te vervangen en wat vaak kapot gaat is de remlichtschakelaar, maar het is gewoon het beste om een specialist of dealer op te zoeken en het storingsgeheugen uitl...
Of een probleem met startonderbreker. Blijft het rode lampje op het instrumentenpaneel branden tijdens het starten?
Auto heeft geen trekhaak, maar misschien heeft deze er wel ondergezeten?
Anders toch het KI eruit, loskoppelen, 5min wachten en weer aansluiten.
Een 190E benzine is toch een totaal andere auto dan een S320CDI ?
Als de lampen nog branden na het loskoppelen van de remlichtschakelaar, dan zit er ergens sluiting. Gebeurd het ook alleen als je de normale verlichting ingeschakeld heb?
Heb al eens de zekeringen gecontroleerd trouwens?
Als je de remkring een beetje uitspit, kan het volgens mij alleen vanuit de ABS-unit komen en dan het hydraulische gedeelte. Daar zitten div.. ventielen die door vocht en vervuilin...
Klok eens loskoppelen om deze te resetten wil weleens helpen. Anders eens opsturen naar een reparatiespecialist.
Mercedes is er, heel verstandig, op terug gekomen en geeft weer een interval voor het verversen. Ik doe bij mijn klanten altijd de eerste keer bij 60.000km en daarna om de 120.000k...
Olie in het inlaattraject bij een turbomotor is niets vreemds. Dat hebben ze allemaal. Wat ik op de eerste foto zie is niets om je zorgen over te maken.
Bdp-sensor heb je met de scoop gemeten? Heb je CAN-bus ook bekeken met een scoop?
Heb je ABS op de auto? Blijven de remlichten branden als je de remlichtschakelaar afkoppelt? Wel de juiste lampen in de achterlichten?
Met alleen maar uitlezen ben je er niet. Zoek anders naar een specialist, die kan je vast wel helpen.
Imitatie lambda-sondes heb ik slechte ervaringen mee. Daarom monteer ik altijd een originele of in ieder geval van de oem-fabrikant.