JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Leuk verhaal, maar het is niet de ketting die hij vernieuwen wilt. Trek de pennen van de kettinggeleider er voorzichtig uit. Als het inwendige draad beschadigd krijg je ze er niet...
Is er ook wel voldoende doorstroming door het pijpje vanaf het uitlaatspruitstuk en ook het inlaatspruitstuk in?
Misschien eens bij [url=http://www.bba-reman.com/BE/]BBA Reman[/url] proberen? Al weet ik niet of je daar als particulier terecht kan.
Heb je wel goede doorstroming in het koelsysteem? Ik zou eerst eens controleren of de riem wel juist gemonteerd is. Als de eerste twee zaken in orde zijn, dan kom je toch weer op...
Heb je wel voldoende vacuum?
Toch weer eens uitlezen, dan weet je meteen waarom het lampje aangaat.
Gaat het sluiten wel gewoon normaal?
Dan is het moeilijk de historie te achterhalen. Zijn er in België geen bedrijven gespecialiseerd in een dergelijke reparatie?
Je weet niets van het voertuig waar de gebruikte klok uitkomt?
Is het een automaat of handgeschakelde uitvoering? Nog geen lmm denk ik?
Het is niet een vaak voorkomende klacht, dus dat zou wel heel erg toevalig zijn, toch?
Is het probleem er ook met de reservesleutel?
Nokkenassensor komt eigenlijk niet echt vaak voor, is mijn ervaring. Krukassensoren staan erom bekend dat ze warm problemen geven en koud niet.
Zonder te kijken en te controleren blijft het gissen.
Dan zou ik idd eerst de aandrijfas controleren, misschien heb je speling op de kruiskoppelingen.
Mooi zo!
Je hebt de complete unit vervangen, maar het probleem blijft? Probeer eens met de dimmer te spelen, misschien helpt dat.
Mooi zo!
Wat heb je gecontroleerd aan de injectors? Heb je ook al uitgelezen? Correctie gecontroleerd?
Niet de nokkenassensor, maar de krukaspositiesensor gaat vaak defect.