JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Heb je trouwens de krukaspositiesensor al eens gecontroleerd?
Waarmee is er uitgelezen? Meetwaardes bekijken, oa lmm ed.
Het WSP moet wel ingeleerd worden, de sleutels sowieso. Komen er met uitlezen steeds weer een hoop CAN-foutcodes naar voren trouwens?
Opeens "start error"? Probeer anders eens of de auto wel goed blijft lopen met de stekker van de ABS-regelunit losgekoppeld.
IK had al wel gekeken in het andere programma, maar ook daar stond niets in. Ik heb vandaag toevallig een Sprinter van hetzelfde type binnengekregen en daar ff gekeken. Zekering 37...
Ik kan zo niet vinden waar deze zekering voor zou zijn. Heb je geen boekje bij het voertuig of van een vergelijkbare auto? Springt de zekering ook als je de auto alleen op contact...
Geef de positie eens van de zekering.
EWM ook al uitgelezen? Anders eens uitlezen met een STAR.
Toch beginnen aan de hand van het schema de bedrading doormeten. En eens uitlezen om de foutcodes te bekijken.
De arbeid is idd aan de hoge kant. Weet je of alleen het elektrisch gedeelte of het hele EGS vernieuwd moest worden? Daar zit namelijk nogal wat prijs verschil tussen.
Ik lees nu dat je het zelf wilt gaan doen, maar pas op met de veren. Zonder goede verenklem moet je hier niet aan beginnen!
Zo moeilijk zal het niet zijn. Als deze garage zich al door een geroeste bout tegen laat houden, dan is het waarschijnlijk de juiste keuze om verder te zoeken.
moet het KI ook niet gewisseld worden? Zijn de gewisselde delen allemaal van de dezelfde auto? Al eens uitgelezen?
Heb je ook de bijbehorende sleutels erbij?
Nieuw kopen zal waarschijnlijk het beste zijn, aangezien alle matjes wel kapot gaan. Koop je een gebruikte (als ze deze al los verkopen zonder de stoel of bekleding) en heb je het...
Heb je de nieuwe delen goed vastgezet? Imitatie of originele onderdelen gebruikt?
Klinkt hetzelfde, maar is het ook hetzelfde? Eerst controleren, zo weet je nog niets.......
Die "knak" is normaal bij een Sprinter en wordt veroorzaakt door het verschuiven van de aandrijfas op de flens bij de verandering van de draairichting. Dit is makkelijk op te losse...
Ook last van afslaan? Krukassensor defect misschien? AL eens laten uitlezen?
Controleer de stab rubbers maar, deze slijten wel meer. Heb je de stab stang aan de bijrijderskant wel goed vastgezet?