JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Meestal zijn bij een Sprinter de deurcontacten van de schuifdeur(en) of die van de achterdeuren de oorzaak. Probeer deze met een schuurpapiertje schoon te maken, dat kan soms al he...
Als eerste zou ik de auto laten uitlezen, misschien komt er een foutcode uit en kan je meteen in de goede richting zoeken.
Er zitten op de automatische bak 2 inbus-pluggen. Één om te vullen en de ander om af te tappen. Dit moet wel met het oog op de olie-temperatuur gebeuren, dus zonder diagnose-comput...
Hoe heb je de retourbrandstof bij de injectors gemeten?
114Mpa is 1140bar en dat is nog niet de maximale druk die het CDI-1 kan leveren. Staat er ook bij wat de druk had moeten zijn? Controleer anders eens de retourhoeveelheid van de in...
Het probleem kan heel divers zijn. Dat de motor niet boven de 3000tpm komt, heeft als oorzaak dat de motor op dat moment in noodloop is en dit heeft niets met je koppelingspedaalse...
Dat de remmen al kraken als je de deur open doet komt door het SBC-remsysteem. Ik zou als eerste de voorremblokken ook schoonmaken en opnieuw invetten. Doe dit het liefste met het...
Wat voor foutcode wordt er aangeven als de auto wordt uitgelezen?
Weet je zeker dat de druk ook te hoog wordt? P1187 kan ook zijn dat de druk te laag is, maar dat is afhankelijk van de 3 cijfers na de foutcode.
Dat je hem niet uit de P-stand krijgt, komt omdat er een storing is in één van de belangrijkste regeleenheden van je auto. Ik heb je ook nog een verhaal via de mail teruggestuurd.
Als je een originele radio hebt, informeer dan ook eens bij de dealer. Dan hebt je accessoires ontwikkeld voor jouw auto met behoud van alle functionaliteit.
Lijkt mij dan dat de kombi-schakelaar defect is.
Misschien heeft één van de injectors een te hoge inwendige lekkage? De lekhoeveelheid controleren is zo gebeurt, dus daar zou ik mee beginnen. En uitlezen op foutcodes zet je snel...
Controleer het vacuumsysteem maar eens. Waarschijnlijk is er een onderdeel of een slang die lekt.
Gaat de motor wel goed en snel genoeg rond tijdens het starten? Zit het brandstoffilter wel goed vol?
Hoe is de hoogte van de "probleem"-banden tov de juiste banden? Normaal gesproken moet ook het driehoekige waarschuwingslampje gaan knipperen als het ESP ingrijpt.
Het meest voorkomend zijn idd de retourleidingen. Vergeet ook niet de eindstop te vernieuwen als de lekkage idd bij de retour vandaan komt.
Als je het vliegwiel niet hebt gedemonteerd, hoef je ook geen nieuwe bouten te gebruiken. De boutjes van de drukgroep zijn wel weer opnieuw te gebruiken. Mooi dat het opgelost is i...
Normaal gesproken als je het contact inschakelt, gaan de controle-lampjes aan en een aantal gaan ook weer uit, zoals bv koelvloeistof en EDC. Gebeurt dat bij jou nu ook nog? Heb je...
Als de foutcode P1470 is, dan kan het probleem door heel veel verschillende oorzaken ontstaan. Maar waardoor het ook komt, een gemiddelde dealer moet daar wel uit komen. Weet je mi...