Je motortemperatuur is belangrijk voor je roetfilter. Thermostaat kan gerust de oorzaak zijn van je probleem. De temperatuur moet je dus uitlezen terwijl je rijdt.
Ontluchten doe je best op de volgende manier: je zet alle ontluchtingsnippels open (eentje in de slang naar de kachelradiator en meestal eentje links bovenaan op de radiator als je...
Heel waarschijnlijk lekke koppakking of een koelvloeistoflek? Hierdoor komt een luchtbel in het koelcircuit. Aangezien het systeem zichzelf niet ontlucht lijkt het alsof het koelvl...
Als het maar af en toe is het misschien ver gezocht....
Compressie eens laten meten bij koude motor. Kan zijn dat de klepzittingen te ver ingelopen zijn.
Het streepje op het vliegwiel moet overeen komen met de 0° op de versnellingsbak. Het streepje op de nokkenaspoelie moet overeen komen met het inkepinkje in de cilinderkop. En als...
de achterste lambdasonde mag juist niet veel doen. Als hij toch pendelt dan is katalysator kapot... De panning die de sonde geeft moet een constante spanning van ongeveer 0.6 à 0.7...
@ Peter Wijngaard: ik denk dat hier bedoeld wordt dat na de gastank 2 maal te hebben gevuld de benzinetank ook leeg is. En dat is niet normaal. Maar 't probleem is dus al verholpen...
Als je even laat uitlezen kan je direct zien of lambdasonde goed is of niet, alsook de mapsensor...
Hoe de wetgeving in nederland is i.v.m. occasie tanks weet ik niet. Als je de montage zelf doet dan zou ik voor het gedeelte onder de motorkap toch zeker en vast advies vragen bij...
Op 3 cilinders lopen gaat ook hoor. Alleen door die afgebroken injector kon de pomp waarschijnlijk geen druk meer opbouwen waardoor de motor niet start....
Wat regelmatig voorkomt is de map-sensor die kapot gaat. Hierdoor gaat de motor pruttelen...
Het tikken zonder de schakelaar aan te raken komt wel vaker voor... meestal is dit verholpen door de linker stuurkolomschakelaar te vervangen.
man man man, er zijn ook plezantere dingen
Als het je thermostaat is dan moet je wel warme lucht hebben, als je hem laat draaien tot hij op temperatuur is terwijl hij stil staat.
In het kachelhuis heeft de weerstand koeling. Als die erbuiten hangt niet... Volgens mij gaat die zo heel rap kapot.
ik weet niet of ie hiervan een fout zou weergeven, maar heb je de fps al eens ingedrukt?
Voila, 't probleem is opgelost!
Die spanrol gaat bijna altijd kapot kort na de 100000km, of net ervoor. Eerst beginnen ze erg fluitende geluiden te maken omdat het lager droog draait. Als je zo te lang blijft doo...
Ik kan ook alleen maar bevestigen dat Citroen/Peugeot motoren goed draaien op LPG. Zelden problemen mee. En zoals al gezegd is het een grote troef dat je je garantie blijft behoude...
[quote=JAN/DODGE]Ik zou de kleppen opnieuw stellen(teveel speling=compressie verlies)[/quote] 't is vooral te weinig speling dat bij koude motor compressieverlies veroorzaakt. Klep...