Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Idd even laten uitlezen en kijken welke storingen erin staan maar dat je dan het alarm even hoort das wel raar of doe je dat misschien zelf door een bepaalde handeling misschien? E...
Maar je zegt dat je kachel ook niet warm wordt toch? Daar heeft deze sensor niks mee te maken, dat kan dan liggen aan of de thermostaat of (indien je climatronic hebt) aan de kache...
Beste is (helemaal mooi nu je toch de vloerbedekking hebt verwijderd) om te gaan sproeien met tuinslang op de hele hoek voorzijde en dan iemand in de auto en kijken waar het naar b...
Ja klopt die popnagels moet je uitboren alvorens je hem kan verwijderen. Je kan de stekker eraf halen en ff snel 2 draadjes erin proppen en op een ander los speakertje aansluiten,...
Hoor je wel compressie als je start? Heb je niet een klein massa draadje oid vergeten aan te sluiten? Heb je hem goed lopend uitgezet? Uitlezen kan idd nooit kwaad.
Laat hem eens uitlezen en kijken welke storingen er in het systeem staan. Lijkt een beetje op of te weinig brandstofdruk of misschien iets met de pompverstuivers/kabelboom e.d.
Nou als je gelijk tegendruk voelt dan druk je dus wel degelijk de drukgroep in maar hij komt niet vrij wat dan wel zou moeten, is het wel de juiste koppelingsset die je hebt gemont...
Wat was precies de storing over de nokkenassensor? Gaf hij alleen de sensor als fout of zei hij dat de timing niet juist was oid? De versteller kan ook een hoop herrie veroorzaken...
Voel je wel gelijk tegendruk als je de koppeling intrapt of is het eerst een loze slag en pas onderin een beetje tegendruk?
Heb je rubberen ventieltjes? Zo ja, dan kan je alles monteren wat je wilt en hoef je alleen in de bordcomputer de bandenspanning te resetten (werkt op wiel draaisnelheid). Heb je m...
Oliedruk zou je wel moeten kunnen meten als prof lijkt mij. Is het niet een drijfstanglager? (omdat je bovenin al delen hebt vervangen). Afstelling pompverstuivers wel juist? Is he...
Hoe is het met de bedrading? Bij VW loopt de bedrading via een stekker bij de bak en daar wil nog wel eens een breuk ontstaan. Anders bedrading doormeten van lambda naar motor ecu.
Je hebt misschien 2 problemen en dat kan zijn een te laag starttoerental van de startmotor (dus startmotor 9 van de 10x stuk) of je hebt een kabelbreuk ergens, dat kwam ook wel vaa...
Je bedoeld 1 van de aandrijfassen naar de wielen?
Ja dat kan, maar het kan op zich van alles zijn want je hebt er niet bij staan welke motor je hebt :) Het allerbeste is om hem bij een garage uit te laten lezen en hier de foutcod...
Kan van alles zijn. Pruttelt hij dan ook alsof hij op 3 cilinders loopt? Zo ja, dan is de ontsteking verdachte maar hoe klinkt en doet de motor dan precies op dat moment?
Oke het is niet zo 123 precies te zeggen maar de lmm is wel een verdachte gezien het feit dat er geen storing in staat, maar een tuning kan ook voor rare klachten zorgen maar komt...
Op het schema kan je dat zien, je ziet dan waar de draden naartoe lopen en dus naar welk regelapparaat.
Ja maar schokken is alsof je bv je koffie niet in de beker kan houden als je op de bijrijdersplek zou zitten en inhouden is dat het er gewoon in blijft dus soepeler, dus wat is het...
Wat is het probleem?