audia4 build Pro

Geen probleem, pak er maar eentje van b.v. een 1.6 diesel of Turbodiesel, deze zijn groter. Moet wel even opletten of je ook de slangen van deze auto kunt vinden, volgens mij zijn...

1 apr. 2004

Even opgezocht, volgens Audi informatie zit er in dit bouwjaar en deze motor toch echt een hallgever, en geen contactpunten. heb je die niet toevallig geschuurd? Of bedoel jij met...

31 mrt. 2004

Het andere massaprobleem zit waarschijnlijk bij het centrale massapunt onder het dashboard, rechts naast de zekeringkast, naast de ophanging van het rempedaal. Een soort kroonjte...

30 mrt. 2004

Er is altijd al ellende met de contactsloten bij VAG. Vanaf de kever hadden ze het al niet onder controle, en nog steeds zijn die dingen storingsbron nummer 1, met uitgebrande en v...

29 mrt. 2004

Pomp moet met diagnose apperatuur afgesteld worden, met VAG-COM gaat het ook. Is belangrijk, en kritisch bij de TDI motoren. Pomptiming niet goed is hoop kabaal, rook en slapende p...

29 mrt. 2004

Ook een nieuwe centrale bout monteren, deze is gemodificeerd en dient ten alle tijde bij demontage vervangen te worden. (ze breken wel eens af en de chaos aan je kleppen is niet te...

29 mrt. 2004

VW is bezig met ruildelen, maar deze zijn in Nederland nog niet beschikbaar (hoewel de dealer ze wel al in etka kan opzoeken) Gaan dan ergens rond de 100 kosten schijnt het. Is wee...

29 mrt. 2004

Zou er niet aan beginnen, Gaat roken. TDI lost dit op door de turbodruk te verhogen (meer vulling in de cilinders dus er kan meer brandstof in) een SDI kan dit niet. Ik zou hem gew...

29 mrt. 2004

Kabel tussen de stoel en carrosserie stuk?? of de massa?? Denk dat als je onder de stoel gaat zoeken dat je meer vind. misschien is ie verkneld geraakt tussen de rails of zo. succ...

29 mrt. 2004

O-ringen en afdichtingen van de arcocompressor en leidingen van systemen van het oude type moeten allemaal vervangen worden, deze lossen op met het nieuwe drijfgas. Helaas, maar hi...

29 mrt. 2004

http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/ad... Note: Channel 00 is a special case. Performing a [Save] to Channel 00 resets all adaptation values to their original factory defaults....

28 mrt. 2004

Misschien simpel gedacht maar kijk eens met diagnose apperatuur wat de motortemperatuur is die de computer doorkrijgt?? (en of deze waarden relefant zijn tot de motortemperatuur bi...

26 mrt. 2004

Gebeurt dit tijdens afremmen op de motor?? (decellereren)

26 mrt. 2004

Is de thermostaat, gaat te snel open. Wordt wel warm maar niet warm genoeg. Dit komt vaker voor bij VW. Niewe kopen en niet vergeten ook een afdichtings o-ring erbij te nemen. Deze...

26 mrt. 2004

Kan niet zoals hierboven al gezegd is, velgen golf 4 zijn allemaal 5 gats, caddy is 4 * 100, ET 35. Ook de ET waarde is van belang anders kunnen de wielen vastlopen in de wielbak o...

25 mrt. 2004

Dan zijn de kunstoftandwieltjes waarschijnlijk kapot gedraait. (komt door gasten die met geweld de teller terugzetten. er breekt dan iets af en als de teller weer op de oude stand...

25 mrt. 2004

Ik heb er ook eentje gehad, stopte wel eens onder het rijden. Sleutelmorrelen en hij ging weer. Ook contactslotschakelaar rot. Type 2 of 3 maakt in dit geval niet uit. De type 2 me...

22 mrt. 2004

De ecu heeft zichzelf van alles aangeleerd, bij werkzaamheden aan dit soort zaken dient de ecu dan ook gereset te worden middels diagnose apperatuur. Deze begint dan een nieuw zelf...

20 mrt. 2004

Spannerveer gebroken komt ook wel eens voor, remedie hierop is een nieuwe spanner halen. Even voelen of de spanner druk op de riem zet en je weet genoeg. succes

20 mrt. 2004

Arie, bij een diesel ligt de voorbereiding er wel, maar tot de zekeringkast/kabelboom van de motor. Hierin zit namelijk een draad die op de W (wechselstrohm) aansluiting van de dyn...

20 mrt. 2004