Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
begin maar met schroeven, hele spul moet uit elkaar voor een andere hoes.
Reken maar niet op een leuk prijsje, dashboard zal er compleet uitmoeten
Ok, ik wou namelijk een sessie aan maken voor garantie, maar ja als het probleem zelf in de IDS zit... (heb in totaal 3 verschillende Ka's geprobeert). Dan vindt ik het wel goed. m...
Gewoon 5/w30 in gooien. Dan heb je de juiste olie voor deze motor.
Probleem zit in de IDS zelf. heb vandaag nog een andere ka uit de showrtoom geprobeerd, idem probleem. bij de BCMI krijg ik een uitroepteken, en bij de CANL geen communicatie wat...
Edit, Waarom wat moet ik verstaan onder mid speed? CANL is 2.5V- 1.5V CANH 2.5V-3.5V Waar zi mid speed dan ergens?
Nee, ga morgen eens kijken. Heb nog een paar (nou ja 12 stuks :P ) andere Ka's staan. kan ik eventueel waardes vergelijken
zit er een electroklep op voor de aansturing van de turbo? waste gate klep bediening wel soepel? of is het een VNT turbo?
nee das vast (rechts om), tenzij het engelse draad is
Er gaat 5/W30 in deze moteren !
Weet je zeker dat alleen je BSI onder water heeft gestaan? en ook niet je airbag module en eventueel je PSF1?
veel makelijker te onthouden : L van los (links om) R is dan vast engelse draad is visa versa
Hij ligt nog in de kar [img]http://www.xs4all.nl/~olie/fok/smilies/S...[/img]
Ok, apart
Of te wel Engelse draad [img]http://forum.fok.nl/i/s/smile.gif[/img]
Was dat ook niet, 5 jaar of 80.000 Km?
De ECU geeft 18.2V? Hoeveel laad je dynamo dan wel niet bij?
Die motoren hebben zich zelf wel kapot getrokken.
startrelais zit aan je startmotor vast, die spoel zit in je startrelais. Hoeveel werk weet ik zo ff niet. Startmoter zal denk om en na bij de 200 kosten
waarschijnlijk startmotor overleden. die tik is je start relais dat inschakelt. de vasthoud spoel is kapot. deze houdt het anker vast, om de motor te laten starten. De primaire spo...