Herman BMW build Pro

In het gunstigste geval is je kachelweerstand defect, maar er is ook een tijdje geweest dat het kachelpaneel de boosdoener was. Hier was toen der tijd een schrijver van.

21 nov. 2017

Egr-klep die misschien af en toe niet volledig afsluit. ( door vervuiling ) Meestal wel een storingscode aanwezig. Gasklep blijft niet "hangen" in gesloten toestand? Deze werkt met...

21 nov. 2017

Lijkt op een probleem van een door vocht aangetaste CEM. De CEM zit gemonteerd links onder je paravan en is van binnenaf als je de onderplaat bij de bestuurder weg haalt ook zichtb...

11 nov. 2017

Ja tijd klopt wel als je het doet voor de eerste keer. Let wel op bij het loshalen van de bout van je tandwiel van de oliepomp, dat is linkse draad. En ook op de montage van dat ta...

8 nov. 2017

Uitlezen zoals Hans zegt zou wel verstandig zijn natuurlijk. Vacuümslang van brandstofdrukregelaar halen en controleren of er brandstof aanwezig is of ruikt. Eventueel laten draaie...

8 nov. 2017

Hallo Arjan, De één laat de motor zitten en de ander haalt hem eruit. Ik haal hem er persoonlijk altijd uit, want dan is het gemakkelijker werken. Voor het vervangen van de kettin...

8 nov. 2017

Goedemorgen, het kan ook nog goed zijn dat je brandstofdrukregelaar op je brandstofrail lek is. Dat gaat er brandstof via het lekkende membraan naar je inlaatspruitstuk.

8 nov. 2017

Vocht in elektronicabox?

7 okt. 2017

Advies controleer of er geen vocht in je DDE regeleenheid aanwezig is. Dit kon nog weleens gebeuren via een massakabel ( weliswaar meestal wel met meerdere storingen ) Het is het p...

30 sep. 2017

Heb je de tweedehands hogedrukpomp gekregen met gemonteerde volumeregelklep of moest je deze overzetten?

26 sep. 2017

Als ik dit zo lees, kan het heel goed zijn dat je kettinggeleider deels is afgebroken en deze brokstukken onder in je carter zijn terecht gekomen en je af en toe een melding oliedr...

3 sep. 2017 task_alt Oplossing

Bassie, advies laat een druktest bij de dealer die in een testmodule is verwerkt uitvoeren, waarschijnlijk 1 of meerdere injectoren teveel lek. Lagedruksensor op je brandstofrail i...

14 aug. 2017

Helemaal eens met Martin! Waarschijnlijk inlaatluchtslang van luchtfilter naar gasklephuis/ stationair regelklep kapot. Meestal in de bocht van het kleine gedeelte naar de stationa...

14 aug. 2017

Naar mijn weten ( dit was bij de 5 cilinders van een V50/S40 ) zit het probleem inderdaad in de carterventilatie en moest het oliefilterhuis vervangen worden.

2 mei 2017

Is de carterpan toen ook uitgebouwd? Zo niet advies dit wel te doen. Waarom, omdat er afgebroken delen van de distributiekettinggeleiders in het carter vallen en voor de aanzuigzee...

2 mei 2017 task_alt Oplossing

Gezien het bouwjaar zou het een E60/E61 moeten zijn, maar welke motor zit erin? Is het een M54,N52 of N53? N53 verwacht ik zelf niet die komt vanaf 2005 uit mijn hoofd. Wat een vak...

10 apr. 2016

Je kan je roetfilter vervangen, maar zodra deze is vervangen moet deze in de testkast als vervanging worden geregistreerd en begint de teller op 0.

1 apr. 2016

Egr klep elektrisch/pneumatisch gaan vaker defect, zit bij gezien als je voor de auto staat en het luchtfilterhuis is uitgebouwd links onder de luchtinlaatpijp naar de gasklep. Zie...

1 apr. 2016

Welke storing(en) worden er dan opgeslagen? Bij de dealer is er een testmodule opgenomen in de testkast zodat er een druktest over je inspuitsysteem kan worden uitgevoerd en aan de...

26 feb. 2016

Ik zag dat er op het DDE een 96 polige stekker X2411 zit waar jou betreffende sensoren op aangesloten zitten en de massa ( als ik het goed zie ) via het DDE pakt. Lijkt een massa p...

28 nov. 2015