Wat er precies defect is weten we niet , maar wat IK in ieder geval weet is dat de bak van de motor moet om een diagnose te stellen en een reparatieplan te maken... Op bokken en ba...
Ik begrijp dat je hier op Problemcar hebt gezocht en zo op de verdamper kwam, meerdere mensen rapporteren dat een nieuwe of gereviseerde het toch oplost...., zie ook dit verhaal:ht...
Ik ken die auto verder niet, maar stabilisatorstangen en -onderdelen ervan zijn altijd los te halen zonder consequenties voor uitlijning, sporing e.d. Het enige wat zo'n stang doet...
Ketting, als je geen zwarte plastieken kap ziet....
https://problemcar.nl/topic/renault/d4f-...
Zo zie je maar weer, niet meteen aan de ergste dingen denken....
Als die past op de motor en je maakt de aansluitingen passend, ja, dat moet gaan werken,,,
Het is een geschakelde plus. ergens tussen zekeringkast en dynamo kan de draadboom beschadigd zijn.. Je kan proberen die te bypassen met een , desnoods tijdelijk extra draadje va...
Rotor en verdelerkap vernieuwen , wat jij de bobine noemt is de stroomverdeler....
Dat is inderdaad niet normaal en het lijkt er inderdaad op dat de thermostaat (deels) permanent open staat....
Kijk even naar de radiateur en volg de bovenste dikke slang naar de motor...waarschijnlijk moet je de afdekplaat van de motor weghalen, de thermostaat zit dan tussen slang en cilin...
lakresten weghalen en staalborstel erover en dan kijken ... Mijn inschatting: meestal is er weinig tot niets aan de hand bij veren door corrosie, veren gaan kapot door vermoeiing,...
Klep of dop , die hebben dezelfde functie, namelijk het spul binnenhouden en dampen tegenhouden. Dus kijk in de klep, heeft die niks , dan in de wielkast achter kijken, vaak zie je...
13 polig is IMO altijd mogelijk, zolang de auto geen bijzondere maatregelen vraagt.
ACEA C3 is voor motoren met roetfilter, dus niet van toepassing en GM dexos 1 Gen2 is een verouderde norm voor General Motors motoren met directe injectie en dus ook niet van toepa...
Blijft die witte rook ook komen als de motor goed opgewarmd is na pakweg 15 a 20 minuten?
Bekijk deze lijst eens, de steek , naafgat en ET zijn niet echt zeldzaam... https://www.wheelfitment.eu/car/Honda/Ja...
Ik zou het in de ontsteking zoeken, is er ooit wat gedaan aan bougies, bobines enzo?
Dat is een bekend fenomeen dat sommige specialisten volgens zeggen te kunnen oplossen, en dat is niet nieuwe veren en dempers plaatsten... Hier een voorbeeldje van zo'n specialist:...
Dergelijke verstuivers hebben een elektromagnetische klep die zorgt voor het openen op commando vanuit de ECU v.d. motor. Mogelijk kunnen ze gereviseerd worden door een specialist,...
Bij een defecte thermostaat slaan de ventilatoren helemaal niet aan (koelwater loopt dan alleen door het blok) Mogelijk is inderdaad dat de radiateur is vervuild.....(inwendig)
Komt hoogstwaarschijnlijk van de keerring, is het wel motorolie?
Kwoot: Ik denk dat dan de synchromesh of tandwielen van de 5 versleten zijn? [kwoot] U leutert maar wat.........
Als tie niet lang te heet is geweest is er niks aan de hand........
Vervangen stelt weinig voor, alleen de conische bout wil wel eens erg vastzitten, je hebt een fuseekogeltrekker nodig of een zware lijmklem o.i.d. om de zaak onder druk te zetten,...
Als de as versleten is ,helpt vet echt niet, vervangen is de enige optie, zoek op de sloop een as van het zelfde type, monteren is echt niet zo moeilijk.
Een diesel heeft geen injectors.........
Hangt er natuurlijk vanaf waar die olie vandaan komt........ Keerringen zijn niet echt moeilijk te vervangen.
De inspuitpomp moet afgesteld worden..........
Die gewone diesel zonder turbo haalt echt de 170 niet hoor, ik heb zelf jarenlang een Courier bereden met dezelfde motor, officiele top 140......... De begrenzer is een soort veer...
1 accukabels loskoppelen 2 stelbout lossen en riem afnemen 3 grote bout lossen en eruit trekken 4 dynamo uit nmotorruimte nemen.......
Dat ding moet toch veel harder kunnen, ik heb zelf een Peugeootje 1.9 zonder turbo, loopt losjes 160........ Vervangen lmm is echt een klusje van niks...
Gladde banden? Heeft niks met de remmen te maken........
1- je kan eens shoppen voor een goedkopere imitatie 2-Zelf inbouwen is simpel en bespaart ook weer reparatie van de tegenwoordige kunststof+aluminium radiatoren is vrijwel onmogel...
Lijkt me sterk met een 3 maanden oude auto............
De leverancier moet dat onder garantie verhelpen.......
Kij nog maar eens goed dan, want ze zitten er echt in...........
Nou okee dan: de spanning is altijd 12 volt en hoewel inderdaad diesels soms een zwaardere accu hebben (de capaciteit is groter d.w.z. dat de accu langer een bepaalde stroom kan le...
In autotechniek ben je toch niet de beste, een slappe riem veroorzaakt echt geen rammelen. Het zou inderdaad een geleiderol kunnen zijn maar bv ook een loszittende dynamo o.i.d. Zo...
Serieus?