Heb zelf ook nog nooit meegemaakt, maar heb heel de boel maar uitklaar gedraaid, en de ketting was iets of wat uitgerekt, zeer moeilijk te zien. Ook was de geleider flink ingeslete...
Ga ermaar van uit dat je kolomschakelaar defect is///
Hallo Alber ik ben er inmiddels wel uit..... gelukkig maar, vervang het complete slotmechanisme van ongeveer 200 euro en dan is het opgelost!!! groetjes patrick
ik bedoel niet als ik de aansluiting van de bobines omwissel maar de bougiekabel van bv 1 naar 4 omwissel ..... of van 2 naar 3
Hmm ik vroeg me wel iets af... Er zitten namelijk twee disbobines op eentje voor cilinder 1 en 4 en eentje voor cilinder 2 en3...... Als ik nu van een disbobine de de kabels omwiss...
helaas er zit hier een disbobine ontsteking op...
Dit doet hij sinds dat de koppaking defect is geweest........ Toen is door iemand anders de koppaking vervangen en sindsdien loopt hij op 3 en halve cilinder.... De monteur die het...
tellerunit laten inlezen bij de dealer... dan waarschijnlijk opgelost...
Probleem gevonden..... Stekkers van nokkenaspositiesensors zaten omgewisseld.... Dus uitlaat op inlaat en andersom..... Klotezooi al het werk voor niets... maar gelukkig wel op gel...
Weet iemand hier in de buurt van eindhoven een adres waar ik dit kan laten doen zonder het demonteren van de cilinderkop... Heb diverse revisiebedrijfen gebeld, maar die zeggen all...
Is hier al een oplossing voor?
Vandaag alles in elkaar gezet, dus nieuwe geleiders, spanners ketting onderste tandwiel... Maar helaas proefrit gemaakt, maar de foutcode 16395 P0011A:camshaft position(bank1): tim...
kan idd niet zonder test-apparaat.... groetjes Patrick
Je moet dit doen doormiddel van de canbus stekker.... en dan niet op auttype selecteren maar op instrumentenpaneel in het canbus menu en dan kun je je interval resetten.... Groetj...
hallo is het inmiddels al gelukt... Mij wel groetjes pATRICK
Denk hetzelfde als Ricky
ja, klopt dat je het aantal schakeltje moet tellen.... Zijn er acht en dat klopt..... Zal eens kijken of de tandwielen zijn uitgesleten, lijkt me wel sterk met 123000 km op de tell...
ja heb alles vervangen kettinggeleiders en spanner etc.... Maar nog steeds niet 100% op tijd staan van de uitlaatnokkenas.....(variabele poelie)
Kun je me vertellen waar ik dat gereedschap kan krijgen.... En is dit makelijk zelf te doen?
Voor alle zekerheid dit is geen cdi blok he jongens..... Zitten van die korte gloeistiften in..... Heb je daar ook een speciaal setje voor dan? Groetjes Patrick
Zekering klapt er nu steeds vaker uit.... Nu is mijn vraag dient deze zekering alleen voor de brandstofpomp in de tanke of heeft deze nog meerdere functies van?????