Heb zelf ook nog nooit meegemaakt, maar heb heel de boel maar uitklaar gedraaid, en de ketting was iets of wat uitgerekt, zeer moeilijk te zien. Ook was de geleider flink ingeslete...
heb de nieuwe gemonteerd liep meteen 2000 toeren en langzaam naar 3000. Oude teruggemonteerd en liep weer rond de 900 toeren. Het gaat om een 1.8 16v
Ben er achter, blijkt toch aan de uitlaat te liggen, kat verstopt. Alleen heb nu het probleem dat de motor stationair 2000tpm loopt. Iemand een idee, geen foutcodes en zeker geen l...
gloeibougies nagekeken zijn goed, spanning gemeten is ook goed... Dus daar kan het niet aan liggen....
staat je timing nog wel goed van je ketting???
Het is opgelost, bleek een defecte bobine te zijn... Had een veelste zwakke vonk...
Nee, tast nog steeds in het duister. De klant van wie die auto is heeft in ieder geval niets meer van zich laten horen...
Oohhh , maakte me al zorgen dus als ik het goed begrijp kan ik de moedersleutel gewoon bij de dealer bestellen... Ps. Codekaart heb ik ook niet is dat een probleem????
Egr heb ik gedemonteerd en het klepje was dicht.... Hoort dit???? Als die dicht is dan is het goed neem ik aan... Iemand andere ideeen van wat het kan zijn....
nee, uitlaat zit niet verstopt, kan het misschien aan de egr liggen??? en hoe kan ik dat testen...
er zit in ieder geval geen luchtmassameter op... Maar moet er wel bij zeggen dat het flexibel stuk tussen de uitlaat wel een sissend geluid geeft, hoe meer gas je probeert te geven...
heb vandaag lambdasensor vernieuwd maar zonder resultaat, loopt stationair heel erg beroerd... Op toeren ook heel erg!!! Valt niet mee te rijden... Er word gewoon teveel brandstof...
Volgens mij zit geen luchtmassameter op, alleen inlaatluchttempsensor en is het dan niet zo dat als ik die lostrek dat de computer dan een vaste waarde aangeeft????? Hetzelfde voor...
3.3 zescilinder loopt op lpg/benzine.Heeft ongeveer 145000km gelopen.....
Alles op tijd staat is het misschien wel toeval en is er iets anders defect... Brandstofpomp misschien (stopklep wel spanning)????
tweepolige diode zit in kabelboom achter zekeringenkast.... Controleer eerst deze er zitten er nog meer in deze bus verstopt...
Deze auto schakelt op de volgende condities over:- temperatuur - toerental -LPG druk Hiervoor zijn sensoren geplaatst check deze en de bedrading... makelijker is om het gassysteem...
er liep ik weet niet hoeveel water eruit....Zou dan inderdaad dit motortje kapot zijn??? Wel heb ik vandaag de aanstuuringsmodule gevonden..... En zodra ik met de schakelaar wat kn...
Krukaspositiesensor waarschijnlijk... Vervang die maar zal het probleem denk ik wel opgelost zijn.....
Benzinedruk al gemeten?????
Zit boven de zekeringenkast.... Zitten alle relais... Schuin langs je koppelingspedaal....