Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Auto ? Waar is al naar gekeken , meer info is welkom
Oke koppeling komt wel vrij ?
Wat hebben ze precies vervangen , toch niet alleen de plaat. Normaal vliegwiel controle , drukgroep plaat en druklager vervangen.
Als er een haldex koppeling in de aandrijving zit , zou deze niet goed kunnen werken.
Hij moet meten zoals voorgeschreven , laat hij je maar laten zien waar het staat dat het 6500 moet zijn.
Als ze er de verkeerde olie in hebben gedaan , wat lijkt , dienen ze de juiste er in te doen.
Een vliegwiel op zich maakt geen herrie. Is de uitlaatvwel weer juist gemonteerd , beugel op de bak breekt wel eens af , resonantie.
Dan eerst het probleem met het raam oplossen.
Als je de gegevens er op na slaat is 3800 toeren het max toerental voor de controle ????
Autodoc tja , ga naar een automaterialen zaak en bestel daar.
Waar lees je mee uit
Sensor in watertank defect.
Wat geeft de fabriek op als max afgeregeld toerental voor deze motor.
Alarmlichtschakelaar defect is een optie.
Geen video . Maar zal in je inlaattraject zitten , dit dus nalopen.
Origineel of imitatie filter Software is gereset , ivm nieuw filter.
12.23 is een te lage waarde zeker als de motor loopt Voorschakeleeerstand zit of op de motor zelf , een aluminium geribbeld deel of in de venentilatie behuizing volg je kabel.
Wat is de foutcode als hij uitgelezen wordt. Drukverschil meting zitten daar slangetjes/pijpjes aan , zitten deze niet verstopt.
Of de klep in het kachelhuis sluit niet goed . Zonder onderzoek kunnen wij zo ook niet veel.
Nieuwe of gebruikte ? Wat is er dan kapot aan de dynamo s ? Zitten alle verbindingen goed vast geen oxidatie aan de verbindingen ? Massa kabel op de bak naar chassis niet vergaan....