Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Vaak is de stekker op de lamp of de massa aansluiting op het chassis de oorzaak van dit probleem. Leg eens een losse massadraad van je lamp naar het chassis , schoon , en kijk eens...
Knipperen de knipperlichten niet met een verschillende frequentie ? bv 1x bij openen en 2x bij sluiten. Anders kijken of het geluidssignaal te vervangen is.
Ik weet ook niet precies waar hij zit , maar in de meeste gevallen , als je de dikke draden van de kachelmotor volgt , kom je 9 van de 10 keren uit bij de kachelweerstand. Zit mees...
Dat is hem . Volg de draden van de kachelmotor , en je komt uit bij de weerstand.
Wat vind jezelf rustig aan ? Gewoon normaal rijden.
Je bedoeld dat je de cilinderkop hebt laten reviseren ? In het begin een beetje rustig aan doen kan geen kwaad , maar een cilinderkop hoeft in principe niet ingereden teworden. Rus...
Als hij afslaat , slaat hij dan wel meteen weer aan als je hem start ? of loopt hij nu helemaal niet meer ?
Als dat platte kastje een ontvanger is , zou dat kunnen , maar misschien dient er software matig ook wel iets aangepast te worden zodat ze mekaar herkennen ?
Is de oliedruk daadwerkelijk te laag geweest ? Het verhaal wordt steeds vreemder , inlaat spruitstuk defect , opgeblazen ? Graag een duidelijke complete situatie schets , wat is er...
Inderdaad , van binnen , achter het dashbordkastje.
Harnak mijn excuus , blijf ik het wel vreemd vinden dat de auto blijft lopen , als het pedaal helemaal los gelaten werd. Maarja het is gevonden , dat is het belangrijkste.
Zoals je het uitlegd , gaat het toerental omhoog , maar niet de snelheid , als het toerental terug valt , voelt dit aan als een koppeling die weer grip krijgt ? Zoja , zou je toch...
Wat wil je nu weten dan ? Oliedrukzender defect ? stekker/bedrading defect ? Oliedruk bij stationair of op toeren 1.5 bar ?
Vervuild gasklephuis , waardoor deze niet goed sluit ?
Harnak , lees nou eens waar het over gaat , hij haalt de voet helmaal van de koppeling en de auto slaat niet af , lijkt me dus meer iets in de aandrijfing dan remmen , want dan slo...
Eerst gewoon af laten koelen , laatste temperatuur er met water uit halen . Probeer de warmte geconcentreerd te houden op de moer. Succes
Koppeling is wel goed ? voet helemaal van het pedaal af ?
Als je het met beleid doet , knapt er niks af . Moertjes roodgloeiend stoken met een goede brander , af laten koelen , echt koud, beetje kruipolie erop en alles komt los. Desnoods...
Enkele draad lijkt me een 8 klepper ? 1.4 van 96 ben ik haast wel zeker van.
De binnenste of de buitenste ?, slijtage kan soms snel gaan.