Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Brand de lamp van de achteruitrijverlichting wel ?
Nee is niet moeilijk als je enige technische kennis en het juiste gereedschap hebt . You tube geeft ook info. Maar bij geen ervaring laten doen
Lang leve het geknoei via online shops. Waarom niet bij de dealer . Wst is erbprecies mis met je handgreep ?
Niet iets geraakt astap krom ?
Foutcodes zijn gereset ?
Simpel ga naar een andere garage, geen fastfitter en laat nogmaals diagnose stellen , compressie meting en een lektest . Als daar hetzelfde uit komt is het duidelijk lijkt me.
Mooi maar als er veel versteld moedt eerden is er toch iets krom, maar als alles groen is prima.
Zit er nog genoeg koelvloeistof in , eventueel ontluchten .
Worden beide slangen van de kachel wel warm ? Werkt de kachelklep nog ?
Met dealer apparatuur uit laten en NIET de accuklem los halen.
Kan heel veel zijn Begin met uitlezen als deze beroerd loopt dan is te zien wat er mis is laat dit doen met dealer of gelijkwaardige apparatuur.
Met dit soort gebeurtenissen langs een fatsoenlijke uitlijn specialist gaan , deze kan je precies vertellen wat er mis is. Uitlijnen moet toch , en ja stuurhuis kan een klap hebben...
Ehombie als ze zouden meten en die zou er op xitten hebben dst toch met 2 tellen geconstateerd , denk dat er iemand mee bezig is die niet weet wat ie aan het doen is maar we wachte...
Wie zegt dat ? Je begint bij de accu massa en plus klem vast . Dan kijk je of je pluskabel de spanning verder brengt naar je zekeringkast enz.
Meten is weten . Je kunt dit toch simpel uitmeten . Andere garage zoeken ?
Alles is te repareren alleen tegen welke kosten. Je kunt voor jezelf al een plaatje maken voor de prijzen van de onderdelen.
Met maar 20 km/h pfff zonde . Heb je chassis schade , vrees wel. Je zou eens alles wat in elkaar zit er sf kunnen halen dan krijg je een beter beeld van de schade.
Dit is zoveel dat moet toch simpel te achterhalen zijn , desnoods met 2 man 1 bewegen de ander kijken.
Geef eerst eens aan om wat voor auto dat het gaat , dan kunnen we gerichter antwoord geven.
Originele onderdelen ?