Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Denk die niet maar de kabel langs het scharnierpunt van auto naar de klep .
Daarom uitlezen met de juiste apparatuur, denk dat er nog ergens iets defect is.
Loopt de motor en heb je de verlichting aan ?
Begin met uitlezen. Valse lucht Gasklephuis of gaspedaal defect enz.
Dat is dan te zien aan de kleur van de bougie. Klepspeling in orde ?
Gordelspanners ook vervangen ? Met de juiste apparatuur zal er toch een foutcode zichtbaar worden.
Volg de kabel , hij zit of niet naast het kachelhuis of bij de motor in 1 van de waterslangen die naar binnen gaan.
Kachelklep / kraan die niet goed werkt is mijn eerste gedachte. Als je de schuif van koud naar warm of andersom beweegt gebeurt er dan wel wat bij de klep/kraan ?
Er is speciaal isolatiemateriaal hiervoor wat je op de metalen delen kunt plakken . Google maar eens.
Klepspeling en compressie controleren. Valse lucht kan ook een oorzaak zijn .
Dat is niet belangrijk , je kijkt hoe hoog hij staat je gaat rijden blijft peilen , wel altijd op dezelfde manier s morgens bij koude motor, dan zul het peil zien zakken , na 500...
Misschien eerst onderzoeken in plaats van vervangen. Code is niet zondermeer een defecte pomp , kan ook iets met de bedrading of aansturing zijn .
Wij ook niet , maar als je nu dus 500 km zou rijden zou je 3/4 liter kwijt zijn. Dat lijkt me te doen om er achter te komen . Een motor revisie bedrijf zou je misschien eerder ku...
Waarschijnlijk opnieuw calibreren.
Dat is zeker goed mogelijk , meet de spanning eens over de de Polen
De code geeft wat anders aan dan een tankdop rubber !!! Gebruik google op de code dan zul je lezen dat het het met brandstofdruk / mengsel enz. te maken heeft .
Loopt hij dan ook op 3 cilinders als hij aan slaat ? Wat heb je zelf al bekeken gecontroleerd , dat zul je toch zelf moeten doen .
Zijn wel veel verschillende storingen maar waarschijnlijk met 1 oorzaak. Massa of plus laadspanning probleem bv. Maar begin eerst met uitlezen van de auto met dealer of gelijkwaar...
Onderhoud uitvoeren en dan met de juiste apparatuur laten resetten.
Zou een draadbreuk of slechte stekkerverbinding in de A stijl kunnen zijn. Er zit ook een module in de deur die defect zou kunnen zijn. Zou beginnen met uitlezen van het systeem me...