Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Je blijft van alles proberen zonder resultaat. Koelvloeistof laten testen op aanwezigheid van verbrandingsgassen en co laten controleren bij een garage anders kom je niet verder.
Welke sensoren praat je over Uitlezen zal foutcodes geven Gaat de motor rond maar slaat niet aan Als hij niet aanslaat wat is er dan niet vonk of brandstof of beide niet.
Kom je simpel achter door ze om te draaien . Niks is vanzelf sprekend bij imi op kenteken.
Mijn fout zat nog met de oude motor in mijn hoofd Als je een stroboscooplamp hebt en deze 1 voor 1 op de kabels aan sluit moet de lamp egaal knipperen , onregelmatig is missen vonk...
Het is een keus die je maakt
Als je de bougies er uit haalt en dan draaid wil dat wel
Heb je wel een celcius sensor besteld Tevens kan het te maken hebben ddt het een imi is
Bovenste veerpootlagers Kruisstukje dat zwaar gaat Stuurhuis zelf dat zwaar loopt
Heel vreemd verhaal Span en looprollen zitten in de multiriem , hier worden dingen door elkaar gehaald. Diagnose is wel juist ????
Brand je achteruitrijlamp wel ?
Als hij electronisch geregeld is wel.
Timing in orde , als alles mechanisch in orde is zou hij met startpiloot toch minimaal even een teken van leven moeten geven. Is lopend weggezet ?
Is niet hetzelfde model 2013 is facelift en constructief onderhuids anders dus zwaarder.
Laat het airco systeem eens uitlezen met dealer apparatuur en de kleppenkast calibreren.
De ventilator moet zo wie zo aan staan anders doet de airco niets. Als je geen auto kiest wat gebeurt er dan. Het maakt ook uit in welke stand de kachelkleppen staan.
Oke wat is nu de vraag.
Even met de oude bout langs een ijzer winkel daar hebben ze waarschijnlijk wel iets wat past.
Je hebt dus zo wie zo in je ontstekingssysteem problemen , nieuwe kabels verdeelkap rotor zo wie zo. Bobine zou kunnen meten is weten.
Werkt de opvoerpomp in de tank Gaat de startonderbreker er af Als je startpiloot in de aanzuig spuit slaat hij dan wel even aan. Wat zijn de foutcodes.
Staat er in het instructieboekje geen procedure voor noodontgrendeling.