Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Regelkleppen laten kalibreren, nulstelling is weg omdat de boel los is geweest vermoed ik.
Ontsteking carburateur klepspeling enz. Of is het meer schokkerig?
Dan toch maar bij de dealer uit laten lezen .
Komt het niet uit de motor ?
Staat er niets op you tube toevallig?
Kan deels verstopt zitten.
Thermostaat is een optie , als motor te koud blijft wordt de kachel ook niet warm.
Eerst uitzoeken wat er in deze auto hoort , van daar uit bepalen wat je er bij in kunt gooien , er zijn merken die echt niet iets anders verdragen dan origineel.
Als de verlichting niet op automatisch staat , brand hij dan wel ?
Dan zal bruin en wit de schakeldraad zijn voor je antenne want de dikke kabel die je nu over hebt wat zit er aan , een bus of een pen ?
Multimeter op piepstand dan kun je de massa opsporen , verder kun je de massa ook achterhalen door te kijken welke kleur er aan de harde massa licht , ik vermoed bruin.
De kern kan breken in de isolatie dat zie je zo niet , wel als je aan de draad trekt , zal dan oprekken , voelt aan als trekdrop, je kunt de draad repareren , nieuwe draadboom gee...
Heeft met spanning te maken , als de motor loopt is deze hoger . Lamp unit ruilen.
Begin met uitlezen en van daaruit verder werken.
Zekering er uit wat gebeurt er dan ?
Reset met uitleesapparatuur die daar geschikt voor is , teug naar de garage lijkt me.
Lijkt op een bedradings probleem. Als de klep open is controleer dan de bedrading eens tussen klep en auto , op draadbreuk in de bundel bij het scharnierpunt.
Denk dat in het kabelboompje iets fout gaat , is links en rechts te wisselen ?
Dat klopt maar waar zou dat dan vandaan moeten komen , er wordt vloeibare lpg ingespoten , injectoren worden electronisch aangestuurd , er zou een lpg injector open kunnen blijven...
Betreft hier led , of niet , led is is spanningsgevoelig misschien dat er daar iets fout gaat , zit er een module tussen die de flow verzorgt ,?