Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Er kan inderdaad verkeerd gemeten zijn bij de compressietest , als de gasklep niet max open staat niet alle bougies er uit zijn en de accu zwak. Je bedoeld de BDP sensor , dan is...
Reserve sleutel werkt dus wel , dan is de sleutel toch gewoon defect lijkt mij.
Oké als ze geconstateerd hebben dat cilinder 3 de boosdoener is , dan kunnen ze daar toch verder onderzoek doen ? Compressie meten , lektest enz.
Zijkant van de kop.
Begin met de zekering , of die heel is. Meet dan of je plus en min op de ventilator hebt op stand max , van daar uit verder .
Is de monteur , Kees op de hoek of een dealer ? Verstuivers zijn getest op een testbank ?
Wat doet de reservesleutel ? Accu is niet leeg ?
Kan ik me haast niet voorstellen , hij heeft hem toch ook wel eens koud proberen te starten , dat de auto te groot is is in mijn ogen lariekoek , als hij zelf al een s80 rijd weet...
Ze zouden nog een lektest kunnen doen om te kijken waar het compressieverlies veroorzaakt wordt , maar ik vermoed langs de zuigers , dat hij goed loopt als hij warm is is waarschij...
Laat het systeem eens uitlezen of er iets mis is.
Wordt het startblokje wel aangestuurd door je contactslot ? In het electrische deel van het contactslot zit een kerf , als je daar met een platte schroevendraaier het contactslot...
Laat de motor en bak eens uitlezen.
Wat verbind je door ? Er branden ook geen lampjes ?
Hoe warm is te heet ?
Rood geel groen blauw , het gaat om de specificatie die er in hoort , bv dextron 2 , dus opzoeken wat er jou bak hoort .
Uitlezen dan weet je het exact.
Dat is de inhoud als alles er uit is , bij aftappen komt er niet alles uit , kijken hoeveel er uit komt , dit er terug in doen en dan peilen op de juiste wijze en eventueel verder...
Deze draaid op volle snelheid uit veiligheids oogpunt . Knippert er geen ledje op je dashbord?
Zit de mistlamp in de achterklep zo ja , draadbreuk/sluiting in de bedrading in de doorvoer tussen klep en dak.
Meter zelf defect is een optie .