Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Loopt ie niet te arm op lpg Filters schoon Klepspeling in orde.
Slot electronisch defect of een bedradingsprobleem in de stekkers in bv doorvoer bij deurstijl. Open maken en op onderzoek uit , multimeter erbij.
Kun je 2 setjes programmeren ? Niet dan eerst de oude codes verwijderen , werkt dit ook niet dan denk ik dat jou apparatuur toch niet werkt op deze auto. Bandenboer of dealer dan b...
Wel sensoren met de juiste frequentie Welke uitleesapparatuur gebruik je.
Dat is op dit moment niet te zeggen is afhankelijk van wat hij vind. Gebruikte motor zou ik de ketting ook van vervangen als er geen historie bij is.
Uitlezen bij dealer en systeem aammelden vermoed ik.
Kan ook , geleiders breken vaak.
Ik denk dat je distributie ketting het begeven heeft .
Kachelkraan is het niet echt , het is een klep die dit regeld. Deze zit in het kachelhuis. Je zou het dashbord kastje er uit kunnen halen en kijken of deze klep reageerd als je war...
Bij dit type motoren is vacuum normaal . Loopt de motor verder normaal als de dop en de peilstok er in zitten. Olieverbruik is binnen norm
Instrumentenpaneel is tellerblok Zekering zit links onder het dashbord in de zekeringkast. Anders naar de garage .
Injector krijgt wel signaal
Stekker achterin het tellerblok controleren. Zekering controleren
Is voor moderne auto s tegenwoordig helemaal niet vreemd meer. Begrijp het verhaal niet helemaal gekocht met 2400 of met 16000 Maakt opzich niet zoveel uit. Met veel korte afstande...
Bedrading beschadigd/slijtplek ergens bv.
Op alle hoeken zitten gaten waar slangen aan vast zitten die over de dakhemel naar de hoeken lopen door de a stijlen en links en rechts achter.
Controleer de stekkers/kabels eens en de massa , er hoeft maar iets mis te zijn in de weerstandsmeting die de auto uitvoerd en je krijgt de melding. Anders bij de dealer uit laten...
Kijk eens wat er in hoort. Zit de nummerplaatverlichting ook op de zekering , zo ja dan de bedrading tussen klep en auto eens controleren.
Heb je niet een vacuumlek ergens en lijkt het bij de poulie vandaan te komen maar is het ergens anders.
Dit zou toch een mml moeten laten branden minder vermogen automaat die anders schakeld. Is er niet iets langzaam aan het vast lopen. Uitlezen is een optie Motor loopt wel goed stat...