Kan zijn dat de terugslagklep defect is. er loopt een slang (carterventilatie) van inlaatspruitstuk over het kleppendeksel richting gasklephuis. Onder het gasklephuis zit het klepj...
https://www.buren-hallum.nl/wp-content/u... Misschien bij dit bedrijf
Distributie inmiddels vervangen. Geleider was aan bovenkant gebroken. Spanner stond helemaal uit. Oliepompketting laten zitten. Loopt weer als een zonnetje
Auto is inmiddels verkocht
Je kunt toch als je de stekkers in elkaar steekt zien welke 1 en 2 zijn. Staat ook de stekkers vermeld.
Spanning meten op de startmotor (relais) als het probleem zich voordoet.
Olieafscheider vervangen en probleem is opgelost.
Foutcodes?
Zijn dat de instelkleppen op inlaatspruitstuk? Instelklep 1 pinnummer 1 is bruin/groen. Pinnummer 2 naar motorregeleenheid P38, is oranje/geel. Instelklep 2 pinnummer 1 is bruin/gr...
Meestal zijn de inlaatkleppen dan kleiner van diameter en gewicht. Daardoor minder kans op zwevende kleppen bij hogere toerentallen. Kleppen sluiten dan sneller.
Mooi, gelukkig een oplossing.
Laaddrukregelaar nu vervangen. Inleren ging nu gelijk goed. Auto rijdt ook beter. Klant merkte gelijk het verschil.
Ben er al achter. Het staat onder de applicatie "Kasio"
Ben er achter als startonderbreker is ingeschakeld, de pomp alleen gaat draaien bij aanslaan motor. Als je contact na de eerste keer weer uit en aanzet gaat pomp draaien. Denk dat...
Boven op het luchtfilterhuis (zitten 2 vacuumslangetjes op). Kijk ook nog eens naar de vacuumslang vanaf de carterventilatie naar het inlaatspruitstuk, deze scheuren ook dikwijls a...
De storing zat in het brandstof systeem bij snel doorstarten was de brandstofdruk niet voldoende. In de werkplaats luisterde we of de pomp liep hier liep de auto altijd goed. De o...
Motor liep nog goed, dus ik denk dat er met de drijfstagen niets aan de hand is.
Bij een Opel Astra G hoorde ik er ook al van bij ca. 60000 km. Dit is ook een lesauto
Heb je geen rollenbank om te kijken wat de rem doet.
Dus een cardanolie? (MP)
Geeft storingscode van stationairschakelaar aan. Loopt soms harder stationair. Geeft men een tik op pot-meter, dan zakt hij gelijk weer in toeren. Zou hij hier op in kunnen houden?
Meestal draait hij dan niet op stand 1.2 en 3 als de thermische beveiliging door is. Daarom mijn vraag.
Nee
zit er misschien een omleiding via het stopcontact trekhaak of is deze niet aanwezig.
Voor het piepen van de remmen moet je de raakvlakken van de remschoenen met de ankerplaat invetten.
We kunnen deze niet met bosch tester uitlezen. Kan het wel via een knippercode? Zo ja, hoe?
Stekkers er tussenuit en nog problemen
Ik denk dat je bij AC tronics voor 150 euro klaar was geweest
Stuur hem eens op naar AC tronics. Die repareren zo'n ECU gewoon voor een redelijke prijs.
Niemand?
Bij de auto van mijn zwager hebben ze de nokkenassensor vervangen en een software update. Nergens geen last meer van.
Vandaag gemeten met scope op krukassensor en bingo. Geen signaal meer. Ook met schroevendraaier op de sensor tikken gaf invloed op scopebeeld en viel daarna gelijk stil.
Hoe heb je de kat gecontroleerd dan?
Weet je al wat meer tweesprong!
Als de stoel trilt, laat dan je achterbanden eens balanceren en controleren op hoogteslag of cupvorming.
Misschien het vrijloopwiel van de dynamo.