Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Als het geen verborgen zekering is die is doorgeslagen, zou je de bedrading in de overgangen van carrosserie naar de deuren kunnen nakijken:die wil nog wel eens breken (na 9 jaar).
Waarom een andere auto? Je dynamo kan nu in elk geval niet meer overlijden en de rest van de auto is onveranderd t.o.v. eerst en 2007 is geen "slechte serie". Een dynamo defect na...
Inderdaad, alles boven de 14,5 Volt is véél te hoog! De multimeter hoeft niet kapot te zijn, het kan ook een daadwerkelijk veel te hoge boordspanning zijn. Zou ik niet mee doorrijd...
Dan moet je terug naar de garage: als zij de laptop aan je auto hangen, kunnen zij voor beide sleutels meteen zien of er iets wordt ontvangen (als dat niet zo is, moet in de auto m...
Met de connector bedoel ik de stekker waarmee het printplaatje wordt aangesloten. Die printplaatjes zijn overigens niet gecodeerd: het is gewoon een infrarood ontvanger die de digi...
Als je deuren beginnen te flippen en je dashboard begint te knipperen tijdens het starten, moet het bijna wel het te ver wegzakken van de spanning zijn, waardoor de elecronica onde...
Dat wordt een nieuwe accu...
Je meldt dat de ontvanger is vervangen. Ik neem aan dat dat de infrarood ontvanger boven je binnenspiegel is. Was de connector van de ontvanger nog helemaal goed? Je eerste proble...
Ging voordat de garage ingreep het rode lampje van de startblokkering in je instrumentenpaneel uit tijdens het starten, of bleef het knipperen c.q helemaal aan?
Een goede accu levert met de motor uit minimaal 12,0 Volt. Tussen de 10 en 11,5 Volt betekent dus een defecte accu (één cel kapot). De lage accuspanning veroorzaakt je foutmeldinge...
Een torsiestang is gewoon te vervangen door eentje van hetzelfde type (bv. van de sloop).
Als je de transistor wil vervangen, moet je hem er niet uit halen totdat je een nieuwe hebt. Die krijg je bij een echte electronica onderdelenzaak (dus niet bij de Handyman of zo)....
13,2 Volt is veel te weinig! Als je het toerental op 2000 toeren houdt, moet dat minimaal 14 Volt zijn, liefst 14,4 Volt. Als je die 13,2 Volt hebt gemeten bij 2000 toeren, is je d...
Weet je zeker dat de recirculatieklep van de blower goed werkt? Als die op recirculeren blijft staan, krijg je hetzelfde als je eenmaal vocht binnen hebt (van natte jassen bv.).
Je verschijnselen zouden kunnen worden veroorzaakt door slechte massaverbindingen. Of heb je recent een lampje (niet goed geplaatst of verkeerde wattage) vervangen?
Dan moet je even zoeken hier op het forum op alle topics met "blower" of "aanjager" en zoeken tot je er een over een Grand Scenic vindt. Dat ding zit altijd weer anders gemonteerd....
Je zoekt eerst na of de stekkerverbinding van de aanjagermotor nog helemaal in orde is (niet geoxideerd) en of er geen zekeringen defect zijn. Als dan de snelste stand van de aanja...
Jammer dat je niet even zoekt naar de oorzaak. Binnenkort sta je weer stil. Of je koopt een doos zekeringen.
Volgens mij is dit topic het toppunt van snelheid.... :)
Nee, wel met een klein lampje tussen de kleine stekker en massa: op het moment dat je wil dat de startmotor moet gaan draaien moet het lampje gaan branden.