Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Als je geen vraag stelt, moet je ook geen antwoord verwachten ...
Ik vraag mij af wat het doel is van een OBD diagnoseapparaat kopen: je leest er foutmeldingen mee uit, maar die moet je correct kunnen interpreteren. Het vervangen van het onderdee...
En daarvoor zit in de uitlaat een injector die vaak op den duur kapot gaat. Maar spuit dat ding nu extra brandstof in of Ad Blue? Ik dacht het laatste.
En repareert (die connectoren zijn vaak voorzien van vervangbare insteekcontacten)?
Is dat dan geen "Easy/cheap fix" als je die bedrading checkt?
TS zegt nergens dat de accuspanning 6,8 V is (al passen de genoemde verschijnselen er wel bij). Omdat je sinds 3 weken eigenaar bent, is het veilig om aan te nemen dat de accu nie...
Welke controlelampjes bedoel je precies en wanneer branden ze niet meer? En wat brand er nog in je instrumentenpaneel als je de auto op contact zet zonder te starten?
Zit er niets verstopt in je uitlaat / roetfilter? Eigenlijk zouden daar dan ook ook foutmeldingen van moeten zijn, zeker als het een echte noodloop is (al was in die tijd niet nog...
Ik denk dat beide problemen gerelateerd zijn en ik zou de auto uit laten lezen om te kijken of er relevante foutmeldingen aanwezig zijn.
De code is bij een originele radiounit ook opvraagbaar bij de dealer en vaak staat die ook op de aankoopbon.
Mijn eerste verdenkingen gaan gezien je voorgeschiedenis uit naar de accu. Is die nog origineel of is die al eens vervangen? Je zou hem sowieso eens kunnen laten nameten op restere...
Als het motortje het doet, draait hij ook de andere kant uit (= raam dicht) als je de spanning omdraait. Dat omdraaien van de spanning wordt geregeld door een raammodule. Wat je mo...
Met jouw verschijnselen is het normaal dat er een rooktest in de inlaat wordt gedaan om een evt. luchtlek op te sporen. Waarschijnlijk blijkt dan snel wat het probleem is.
Wanneer is je laatste aircoservice geweest (leeghalen, controles uitvoeren, vullen)? Als dat langer dan 2 jaar geleden is, kan het zijn dat je te weinig koelmiddel hebt. Dat heeft...
En je kunt ook je accu eens met een elektronische meter laten nameten wat voor rest-CCA en capaciteit die nog heeft. Zo'n meting is vaak gratis.
Elke keer dat je de code verkeerd invoert verdubbelt de wachttijd. Er is dus geen goed antwoord op je vraag, dat hangt af van hoeveel pogingen je hebt gedaan. En hint: de radiocode...
Gezien de symptomen zou ik inderdaad eens beginnen met een goede inspectie van alle zichtbare centrale massa-aansluitingen.
Heb je dan wel een klein gaatje onder in de spiegel? Want dat was vraag nummer 1.
Als er geen schroeven ergens zitten, doe je aan de ovenzijde een plamuurmes tussen de spiegel en het kunststof huis en zo wip je de spiegel uit zijn vergrendeling eruit.
Nee hoor, bij de meeste spiegels zet je een plamuurmes tussen de spiegel en de behuizing waarna de spiegel uit zijn vergrendeling schiet. En meestal zit er aan de onderzijde van d...