Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Draait de startmotor de motor wel rond tijdens het starten?
De benzine zakt weg in de brandstofleiding door een niet luchtdicht afsluitende brandstofleiding?
Hoe je het ook wend of keert: die injector spuit niet goed in, of door een defecte injector, of door verkeerde aansturing. Als je daaraan twijfelt kan je de retourhoeveelheid brand...
Als de motor niet start maar je hoort alleen getik/geratel, krijgt de startmotor niet genoeg stroom om de motor rond te krijgen. Dat kan ook aan een slechte massaverbinding tussen...
Als op het moment van uitvallen de injector vol open blijft staan, heb je onvoldoende druk om de overige cilinders te laten lopen. Ik vermoed dat op het moment van uitvallen tussen...
Ik denk dat de acculading nu te laag is. Meet de accuspanning eens met motor uit, die moet minimaal 12 Volt zijn. Als die boven de 9 Volt maar onder de 12 Volt zit, moet je de auto...
Wordt de injector wel aangestuurd vanuit de computer? Je komt daar achter door de injector die uit cylinder 4 komt in een andere cylinder te zetten en te kijken of de fout wel/niet...
Mij lijkt een defect in de kabelboom (doorgeschuurde draden, bv. rond de doorvoer van de achterklep) aannemelijker dan een defecte relaiskast/UCH.
Ja, de uitlaat voor proef voor de catalysator laten losmaken en kijken of hij dan normaal rijdt. En meteen erin laten kijken of je kan zien (of via ermee rammelen) dat de kern losl...
Klopt: de voedingsdraad waarop de radio werkt gaat nu naar de accu en dat moet omgelegd worden naar een draad die van het contactslot af komt.
ewn Renault foutcode begint met een letter P.
Kijk even op een Ford forum en vraag daar na: er zijn zat forumleden met apparatuur en kennis die dit voor je kunnen / willen doen, wellicht zelfs gratis of voor een klein prijsje.
Als je nu wel vermogensverlies hebt maar geen MIL-lampje onder het rijden, zit de oorzaak waarschijnlijk in iets wat niet direct door de motorcomputer wordt bewaakt. Bijvoorbeeld d...
- de foutcodes uitlezen met compatible apparatuur zou je op weg kunnen helpen naar de oorzaak: er zouden op zijn minst misfires geregistreerd moeten zijn. - als de motor bij tijd e...
Bovenstaand verhaal geldt als de zekering springt in alle versnellingen en vrijstaand. Als de zekering pas springt op het moment dat je de achteruit inschakelt, zit de sluiting jui...
Je kunt dat gewoon zelf opsporen: de sluiting naar Massa (carrosserie) zit in de draad tussen de springende zekering en de achteruit-schakelaar op de versnellingsbak. Dat gaat het...
Ik denk dat dit een instelling is die de dealer met de computer moet corrigeren (mogelijk via landcode instelling verlichting). Zie https://www.focusclub.nl/index.php?threa...
Dus de elektrokoppeling wordt bekrachtigd, maar heeft te weinig kracht door een te grote luchtspleet. Je kunt bij de bestaande elektrokoppeling met een voelermaat de huidige luchts...
Sowieso heb je meer dan één euvel: 1. je laadspanning (is dat wel bij 2000 toeren gemeten?) is door onbekende oorzaak waarschijnlijk te laag. 2010 is wel heel kort voor een defecte...
Bij diverse Renaults is de luchtspleet in de magneetkoppeling te groot geworden, waardoor hij niet meer kan aantrekken. Je zou kunnen meten of hij wordt aangestuurd en of de spoel...