Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
En je ECC (Electronic Climate Control unit) kan worden uitgelezen op fouten. Dat kan je ook een indicatie geven van wat mis gaat.
En je zou van onder af en van buitenaf en klein gaatje in het glas van je achterlicht kunnen boren om het vocht te lozen. Kijk ook eens of de afvoeren van je parafaanplaat voor d...
Gezien je bouwjaar en de verschijnselen denk ik eerder aan een mankement aan de bedrading als aan de computer, tenzij die vol water staat.
Jij hebt nog een infrarode sleutel en een noodcode om te rijden. De sleutel zendt infrarood een signaal naar de auto wat de startblokkering vrijgeeft én de CV bedient. Hoe geef jij...
Het kan zijn dat je elektronische aanhangermodule kapot is gegaan door sluiting in of achter de trekhaakaansluiting. Zoek maar eens op internet: doe alsof je alsnog een trekhaak on...
Krijg je tijdens het knipperen (dus als links op dat moment zou moeten knipperen) spanning op de draad van het knipperlicht?
Dat kan jij niet, daarvoor moet je naar iemand met de juiste Renault uitleesapparatuur, bv. een Renault dealer. Kan je het printplaatje uit de oude sleutel niet overzetten in je ni...
Vaak is dit een uitgebrande stekker op de ventilatormotor of versleten koolborstels van de ventilatormotor. De remedie tegen het eerste is de stekker er tussenuithalen en de draden...
Geen idee.
Dit zijn nog oldstyle motoren. Wat heeft hij niet, vonken of brandstof?
Een luchtlek in het inlaatcircuit?
Nu je toch het inlaatspruitstuk los hebt: van de PCV (carter ventilatie klep) is voor jouw model voor zover ik weet een service mededeling dat die vervangen moet worden. En de symp...
Loopt de motor nog en zo ja: hoe klinkt die?
Alleen als je de uitgelezen foutcodes hebt (een goede foto van het beeldscherm is ook voldoende) kunnen we daar iets mee.
Wellicht kan hulpman eerst eens melden of hij hulp nodig heeft met zijn nu schokkende automaat en van welk merk dat ding is, of dat hij zich afvraagt of in het algemeen de automaat...
Je kan dat laten repareren via de garage bij gespecialiseerde firma's zoals ACtronics.
Sorry, UPC en UCH verward ...
Heb je inmiddels de afvoerkanalen onder de paravaanplaat schoongemaakt / doorgestoken? Anders zit je straks in notime weer met dezelfde klacht.
Wat gebeurt er als je eerst je ruiten krabt, dan start en meteen rustig wegrijdt: loopt de motor dan ook een tijdje slecht?
Zou je met al dat werk niet gaan voor een originele DPF?