stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Volgens mij zit in die beugel een soort rubber en die zit tussen het raam geklemt.. Zie je niet meer hoe hij gezeten heeft a.h.v. een afdruk ?
Toch maar eens ff langs een garage, is lastig te horen achter de pc..
Met een te kleine centreer ring krijg je het wiel niet eens erop, lijkt me niet echt het probleem te zijn, het is gewoon troep en aangekoekte zooi die hem 'vast' houd..
De diameter even meten met een schuifmaat, even opkrikken en de homo meten, kan zonder iets te demonteren..Maar dit geld overigens alleen voor de bak zijde, de wielkant moet zo pas...
Kijk eens aan, Bedankt voor de feedback! Gr Stefan
Met die uitleg moet het zeker wel lukken..
Je kan ook met 80 km/h over een stuk onverharde weg scheuren, met veel gaten en on ff heden in de weg, dan komt hij ook los.. Alleen lijkt me dat niet zo goed voor de ( alu ) velg...
De BDP ( krukaspositie ) sensor is die gene die onder op het blok zit.. Vaak zie je niks tijdens het uitlezen bij deze sensor, als deze hapert o.i.d. Gr Stefan
Jeroen, Je rijd niet gelijk de turbo kapot hoor, vandaar ook de veilige noodloop wat verminderd vermogen tot gevolg heeft.. Je kan hem altijd eens uitlezen, plaats de storings co...
Hans, DPF staat voor Diesel Particulate Filter.. Gr Stefan
Misschien kun je hem eens laten uitlezen, of probeer het eens zelf a.h.v. de paperclip-methode, deze staat al meerdere malen besproken op het forum..
Bougie's e.d. moeten zowiso in orde zijn en zou ik als eerste eens vernieuwen als ik jou was.. De knallen in de uitlaat duiden op een teveel aan brandstof, of onverbrande benzine...
Heb dat ook al vaker gezien als de auto 'gechipt' is, dan wel niet deze storings code maar de 65535 Het is lastig, er hoeft natuurlijk niks aan de hand te zijn, maar mocht dat wel...
Marcel, Als de riem er steeds vanaf loopt klopt er ergens iets niet, denk aan een poulie die stroef loopt of vast loopt waardoor de riem ernaast vliegt, of een poulie waar een sla...
De ene motor loopt nog 'redelijk' ermee, en de andere start helemaal niet.. Zou de originele tekens aanhouden want anders blijf je bezig en weet je nog niet of het allemaal op tij...
Je kan ook eens wat brandstof in de tank gooien, en het nogmaals proberen..
Welke klem johan ? Heb je een foto ervan ? Volgens mij had 1 punt een sleufgat waar je iets mee kan stellen..
Is het precies dezelfde turbo die erop is gekomen ? Een klein beetje fluiten is normaal en kan geen kwaad, bij de ene hoor je niks en bij de ander wel, ligt ook aan de turbo zelf....
Waarschijnlijk de hall-gever in de ontsteking die je probleem veroorzaakt..Als hij niet meer aanslaat, lukt dat wel weer als je een half uurtje wacht of anders bij koude motor ? G...
Kachel hoeft niet per se op warm gezet te worden, deze zal mechanische werken en niet electronische..