De p2457 komt erin omdat er te warme inlaatlucht wordt gemeten,is eigenlijk een softwarefoutje in motorstuurapparaat,de enige oplossing is stuurapparaat laten flashen zodat de defe...
die code bestaat niet voor deze auto.
daar heb jij weer gelijk in wim! einde bericht!
wim, om brandstofpomp te demonteren moet cillinder 4 wel op tuimelen staan, dan staan kleppen cillinder 1dicht dan staat brandstofpomptandwiel bij demontage op streepje flensplaat,...
kijk eens of je vacuum hebt op de vacuumaansluiting die loopt van vacuumpomp naar solenoidklep.en of je vacuum hebt op de vacuumslang die loopt naar de wastegateklep bij draaiende...
lichtjes in kruipolie spuiten en dan als je een compressor hebt met een luchtspuitje in verstuivergat spuiten dan wil hij wel eens loskomen.mogelijkheid 2 voorzichtjegjes met een t...
aandrijftandwiel van sensor,sensor,klok of bedrading tussen sensor en klok kapot.
het is maar een weetje hoor!
rechterachterlicht kun je er zonder de deur te openen eruit krijgen,deurrubber losmaken, door de kier die er nu ontstaan is met een lange dunne stang met een haakje de binnengreep...
krukastandwiel en bdpsensorplaat goed controleren of deze niet uitgesleten is tov krukasspie!! gebeurt vaak.dan staat de boel net ietsje van tijd,laat de boel eens goed controleren...
verstuivers zitten rechtop in de cillinderkop,hierop zitten haakse brugstukjes die lopen net onder de nokkenas door,tussen deze haakse verbindingen liggen o ringetjes,die zullen le...
me baas rekent 3uur voor deze klus.riem gaat er wel wat strak omheen maar het valt te doen hoor.
te slap, dan hoor je hem klapperen tegen de kap aan,te strak geeft een vrieum vrieum geluid. als de spanning dmv de spanrol goed is afgesteld dan is het goed.
wagen heeft op motorolie gelopen, waarschijnlijk turbo defect, laat de boel controleren om verdere motorschade te voorkomen!
ik blijf erbij, tis een ketting.
gloeibougies controleren, indien in orde klepspeling controleren/afstellen.
volgens mij ben je gauw klaar! hij heeft namelijk een ketting.
Siem kijk eens of de turboregelventiel wel voldoende vacuum krijgt van de vacuumpomp.de vacuumaansluiting op de vacuumpomp wil nog wel eens gedeeltelijk dicht gaan zitten waardoor...
ik zit hier al 3jaar over te denken!fijn die ouwe topics van stal!!!
Als het druklager in de bak lekt is het helemaal niet zo gek om de drukgroep en koppelingsplaat mee te vervangen!De bak ligt er toch acher vandaan.Als de bak er over 20000 kilomete...
hahaha! af en toe moeten we ook eens lachen hier!!!heb de kop laten vlakken,nieuwe kopset gemonteerd,en nou staat er iets niet op tijd!!