Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Thanks
Als eerste gasklephuis laten reinigen en weer inleren met de testkast,vervang ook gelijk de temp.voeler mee. Dit moet je zo en zo laten doen,knapt ie helemaal van op. Een andere mo...
[quote=Jongh]@ Richard Hoe kun je nagaan of het idd de stroomverdeler is? Kun je dit meten op bepaalde punten? Zou het dan bijvoorbeeld ook kunnen dat bijv een lambdasonde niet gen...
Ik geloof dat het iets van 680 tp/m moet zijn. Het beste is om eerst de leerwaardes te wissen en dan met de testkast (originele in ieder geval) interactief te gaan en dan eerst de...
Ik denk dat je ervanuit kan gaan dat de bak overleden is als ik het zo hoor. In het minst erge geval is het iets met het schakelmechaniek.
Probeer de plek eens te lokaliseren,iemand sturen en de andere luisteren,waar komt het dan vandaan?
Haal eens de accupolen los en hou ze tegen elkaar aan met contact aan,soms wil dat wel eens helpen,maar loopt de motor wel gewoon goed?
Heb je ook de leerwaarden gewist voor het inleren van de gasklep én voor het inleren van de egr klep? Let ook ff op de vacuumslang van de rembekrachtiger,het harde plastic wil wel...
Hoogstwaarschijnlijk het contactblokje achter het contactslot,of een onderbreking in de stuurdraad naar het startrelais op de startmotor.
Hoe is de uitlaatgas test? En heeft het lager geen speling in de stroomverdeler? Zou heel goed kunnen dat het gasklephuis overleden is.
Of diegene kan niet rijden,of er is wat aan de koppeling defect.
[quote=Rogierh]Beste Richard, Is de vervanging van de stroomverdeler een dure oplossing?[/quote] Of het de oplossing is weet ik niet zeker vanachter de pc,maar de stroomverdeler z...
Is NIET een kwestie van olie verversen,haha mooie verkooptruc! Zit hem in de lammellenkoppeling of de bak is gewoon dood.
Laat je auto daar staan totdat hij gerepareert is,dan hebben hun ook de tijd om hem veelvuldig te testen,met name die koude starts.(al duurt het weken!) En zoals Paul al zei,proble...
Laat ze maar eens een nieuwe stroomverdeler proberen.Heb wel eens vaker gehad dat een defect in de stroomverdeler het toerental behoorlijk kan beïnvloeden.
Gasklephuis is het beste als je hem eraf haalt bij het reinigen,want dan kun je de achterkant van de klep ook reinigen,hij moet daarna ook weer ingeleerd worden,maar eerst de leerw...
Dan ga je toch denken aan toch een lekke vacuumslang of de vacuumdoos op de turbo werkt soms niet goed.(lek).
Omdat het na deze reparatie is gekomen zou ik ook zeggen dat iets van de distributie niet op tijd zou kunnen staan of iets van vacuumslangen die niet juist zitten,(mits koprevisie...
Bij dit remsysteemwerkt de bekrachtiging geloof ik op remvloeistof,heb wel eens gehad dat de elec.motor hiervan stuk was,laat hem eens uitlezen.
Toevallig niet het vacuumslangetje eraf gesprongen op de magneetklep op het schutbord? Is het een pompverstuiver motor?