hbr heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Hallo Jan, het ventiel op de pomp is het dosser ventiel, deze regelt de hoeveelheid brandstof, als je hier een probleem mee hebt krijg je foutcode op zme, de drv fout is een fout d...
Hallo, timing wel in orde? Kijk eens bij peugeot 206 van renkema, compressie goed maar toch een gebroken spie van het uitlaat tandwiel waardoor de timing niet klopt en vreemd lopen...
Oke, mooi dat het weer is opgelost.
Hallo heb je ook een lektest gedaan? Misschien toch een probleem met de kleppen of klepveren, dit is niet altijd te zien met een compressie test. Vliegwiel signaal ook met de scoop...
Wat bedoel je met 2x zo vaak? de tijd of wordt de injector vaker aangestuurd?
Mooi dat het weer is opgelost.
Heeft het heveltje wel op de juiste stand op het asje gemonteerd gezeten? Als dit te verkeerd is gemonteerd klopt de gas stand niet. Succes.
Hallo, als ik in de schema's van autodata kijk moet vanuit pen 86 een geschakelde massa komen vanuit de ecu, dan sluit het relais en dan komt er via het relais spanning op pen 1 en...
Hallo, trekt hij wel goed? Als je op de amt site ziet staat daar een verhaal van gmto op over eenzelfde golf met knallen tijdens optrekken, deze haalde zijn vermogen echter ook nie...
Hallo, volgens het bosch esi tronic is de signaal draad wel een 12 volts geschakelde draad van de nokkenas.
Bouwjaar 93 diesel, dan zit er waarschijnlijk een zwart kastje om de stopzetter, dit is de startblokkering. Bakje er af halen en dan zit er een gewone stopzetter onder, geschakelde...
Pomptiming met de kast nagezien? Onderste poeli wil wel eens uitslaan. Succes.
Lucht in het brandstofsysteem, na een nacht laat ie waarschijnlijk de brandstof lopen. Succes
Hallo er zit een stelmotor onder het inlaatspruitstuk, deze kan stuk zijn of de klepjes die in het spruitstuk zitten die door deze motor bediend worden zitten vast of klemmen. Suc...
Verstuivers op juiste cilinder ingeprogrameerd? Weet niet hoe het bij bosch kts zit maar met Autocom moest ik bij een Transit de verstuivers in de inspuitvolgorde inprogrammeren.
Hallo Hans hoort dit antwoord niet bij het topic van de c2? Daar word namelijk nogal wat geciteerd hier toch niet?
De afsluiter kan je niet doorverbinden, moet een ouderwetse op met 1 draad, geschakelde plus en lopen maar. Succes.
313 omgezet is 787, dan twee nullen ervoor om er vijf cijferige code van te maken kom je op de foutcode 00787. Bij vag com kijken en dan is de foutcode: Temperatuur Sensor Inlaat F...
Bij de accu plus zit een wit zekeringsblokje kijk daar eerst even naar voor je de ventilator vv. Dit is de plus van de vin.
Pomptiming met testkast controleren. Onderste poelie ook even checken of deze niet is uitgeslagen.