[quote=vw_audi]storings geheugen lezen? ook can storings geheugen comfortmoduul controleren[/quote] Is een 98er A4 met CAN BUS uitgevoerd?? Ik durf dit te betwijfelen. Het comfor...
Alle 4 cilinder diesel blokken, van VW audi passen, de gietvorm van het draaiend gedeelte is aan alle kanten voorbereid met tapgaten. In het ergste geval moet je de motorsteunen ov...
Goed lopend?? Verbruik normaal?? zou ik niets meer aan doen dan. Normaal zit je in het inlaattraject te werken als je al ellende hebt, en dan is het een pré een gasklepcalibratie e...
draadboom kapot, gebeurt meer. Beste is deze geheel te vervangen. succes (dit is een flinke klus)
carter er onderuit trekken, waarschijnlijk aanzuigfilter verstopt. Verder ben ik bang dat deze motor al naar de eeuwige jachtvelden is en dat je beter een ruilmotor kunt gaan hale...
berendonck heeft gelijk, je zou de eerste zijn die een vw benzine blok 100% goed krijgt met een andere dan af fabriek gemonteerde LMM. ofwel als er een bosch in zit, bosch terug,...
Deze bak is totaal los. die kun je rustig aan de weg zetten. bakken gebruikt vinden is geen probleem: Zit in VW passat, Audi A4, Audi A6, Skoda Superb. Past allemaal. Succes.
deze passat heeft een comfortmodule, hoe ga je die omzeilen??? die regelt normaalgesproken de centrale vergrendeling, de ruiten, binnenverlichting enz.
bak van een sloper en of schadewagen lijkt me de beste, goedkoopste en snelste oplossing. revisie kost een veelvoud.
indicator uit laten schakelen met testkast. probleem zit vaak in een van de draden in de wielkasten die dan inwendig gebroken blijkt.
defecte ecu kan, even met een scoop controleren of de ECU uitsturing geeft. probleem van niet vonken zit meestal in de onstekingsvoorversterker. (is separaat onderdeel bij dit typ...
onder de carburateur zit een rubber machet, dit geval gaat vaak stuk. laat de motor stationair lopen en trek eens aan de carburateur, als het toerental of de loop veranderd heb je...
als er geen brandstof in gaat krijg je ook geen turbodruk.... ofwel te kort turbodruk hoeft niet te liggen aan de turbo of zijn regeling.... zit er nog een katalysator achter en...
[quote=Siem Bijman]Vroeger had je ook wel het probleem dat de krukas poelie over de spie verdraaide en daardoor de timing verliep...Maar kan me niet herinneren of dat ook bij de AC...
[url=http://img12.imageshack.us/i/n240601.png...][img]http://img12.imageshack.us/img12/6471/n2...[/img][/url] Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url] nummer 5...
check dan gelijk de distributietiming. gleuf aan de kopse kanten van de nokkenassen moeten exact evenwijdig staan aan het passingvlak van het klepdeksel als de poeli voor op de mot...
veer inkorten niet doen!!!!!!!! resultaat is dat je krukas gaat inlopen. begin met een A kwaliteit keerring, helaas is er via vele bekende kanalen in nederland en duitsland een ke...
deze motor heeft een krukaspositiesensor. geen sensor op de nokkenassen (zitten er 2 in) distriubutietiming controleren, Klepdeksel er af, en checken of de ketting strak staat. ni...
het is niet de startonderbreker, dan slaat hij aan en na 1 seconde weer af. Verdacht zijn brandstofpomprelais (contacten ingebrand, demonteren en controleren) Krukaspositiesensor...
[quote=ricky]Dan zit je tankontluchting verstopt,klopt inderdaad met je verhaal.[/quote] meestal niets met verstopping te maken, maar eenvoudig weg met het klepje van het absorptie...
dynamo eens afkoppelen en kijken of hij het nog doet. Kan dat er een diode stuk is waardoor er spanning op delen blijft staan die na afschakelen contact geen spanning willen zien....
mag je nog wel ffe laten weten wat het defect was.... al is het maar ter leer en vermaak...
niet toevallig een van de motorrubbers geheel kapot?? degene achter onder de versnellingbak wil nog wel eens gaan en kan beide problemen die je aangeeft veroorzaken.