Ik zou als eerste de zekeringen goed controleren. Liefst loshalen en doormeten met een Ohmmeter. vr.gr. Theo
Onderstaande link brengt je naar een stappenplan, https://rx8handbuch.de/esicont/nl/srvc/h... vr.gr. Theo
Er zijn zat bedrijven die deze slangen op maat kunnen maken. Kijk op Google op stuurbekrachtigingsslangen op maat maken. vr.gr. Theo
Lijkt sterk op een kapotte kachelweerstand. Voor het plaatsen van een nieuwe weerstand wel de kachelmotor controleren op zwaar draaien. Als de kachelmotor zwaar draait zal ook de n...
Nee, ik weet niet wat dit is. Ik bedoel het blokje achter het contactslot. Je schrijft dat als je een draadje trekt van de plus accu naar de dunne aansluiting op de startmotor die...
Ik weet nu wat de garage al heeft gedaan. Maar hier onder de min of meer gebruikelijke test bij dit soort klachten. Systeem koud en warm onder druk zetten. Ook tijdens deze test ev...
Wellicht de dynamo laten controleren. Lampje geeft aan dat de accu niet geladen wordt. vr.gr. Theo
Nieuw stekkertje er op zetten. Is waarschijnlijk ingebrand vr.gr. Theo
Als na het loskoppelen van je dynamo de accu geen stroom meer verliest (toch ook wel even gemeten?) zit het zeker in de dynamo. Defecte diode is dan erg waarschijnlijk. Gewoon een...
Test even of de thermostaat wel goed werkt. Koude motor stationair warm laten draaien. In eerste instantie moet er slechts één van de dikke radiateurslangen warm worden. De thermos...
Heb je het systeem na het vervangen van de thermostaat wel goed ontlucht? Als dit wel het geval is moet je even controleren of je thermostaat wel goed werkt. Als je de motor vanaf...
Zou kunnen. Voor het starten draai je immers de sleutel nog een stand verder door. Meet de spanning op de ingaande zijde van de bobine. Geen spanning, volg de stroomkring. Probeer...
Wellicht het contactblokje van het contactslot. Komt meer voor. vr.gr. Theo Sparenburg
Warm stellen. In- en uitlaat op 0,30 vr.gr. Theo
Begin eens met goed ontluchten met de kachel voluit open. Zitten, dacht ik, ook nog ontluchtingsnimpels. Controleer verder of de motor wel op temperatuur komt. vr.gr. Theo
Wellicht bougiekabels of verdeelkap slecht. Kan je globaal controleren door in het donker bij lopende motor de kabels met een plantenspuit in te spuiten. Dan kan je zien of de hoog...
Je kan controleren of de thermostaat opengaat door bij warme motor aan de bovenste- en onderste slang van de radiateur te voelen. Beiden slangen moeten dan warm zijn. Zoniet dan b...
Zit er niet op of vlakbij de accu (volg de draden van de zender maar) een kleine zekeringenkast met daarin, ik dacht 3, stripzekeringen. Een daarvan is van de fan. Soms erg moeilij...
Klik voor de juiste gegevens op onderstaande link http://www.petri.de/cgi-bin/petri.cgi?kd... vr.gr. Theo
Wellicht helpt onderstaande link je verder op weg. http://www.petri.de/cgi-bin/petri.cgi?kd... vr.gr. Theo
Vond dit not op Internet. Er moet aan de rechterkant ergens van de motor een rubber dopje zitten ongeveer onder de onsteking, als je die los trekt zie je een gat. Dit is het contr...
Helaas weet ik dit niet voor deze motor. Meestal staat er op de rand van de stroomverdeler (kap even afnemen) een kerfje. Dit is voor de 1e cilinder. Als de rotor hier naar wijst m...
Gehele ontsteking niet 180 graden gedraaid er in gezet? vr.gr. Theo
Niet kort geleden een lampje verwisseld? vr.gr. Theo
Even voor alle duidelijkheid, wil de auto niet starten (startmotor draait niet) of wil de motor niet aanslaan (startmotor draait de motor wel rond maar de motor slaat niet aan)?...
Je schrijft dat, na het verwijderen van de thermostaat, de temperatuur veel lager blijft. Wat is veel lager? Bljift de motor dan veels te koud of blijft hij gewoon op een normale...
Staat het niveau van de benzine in de voltterkamet niet te hoog? Wellicht met schoonmaken de vlotterarm iets verbogen. vr.gr. Theo
Zuigt de motor geen valse lucht aan? Zeker ook tip van Hans4040 uitvoeren. vr.gr. Theo