Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Thermostaat demonteren en testen in een pannetje water .
Je hebt de thermostaat reeds vervangen en de sensor , door het vervangen van de thermostaat , zou hij nu dus minimaal 80 graden moeten worden . Waar ga je op af , je meter op het d...
Ligt er aan waar hij lekt , bij het asje is goed zelf te doen , you tube geeft veel info.
Dus goed afgelopen .
Toen je de bougies vervangen hebt , zaten er toen bougies bij die afwijkend waren qua kleur vervuiling ? 1342 is de volgorde van ontsteking , compressie gebrek is ook een optie.
Grote kans dat de electronika in de huidige pomp niet communiceert met de electronika van de auto , opnieuw inleren of pomp / electronika over zetten zal antwoorden geven.
Welke , van de radiateur of het interieur ?
Ik heb deze al eens eerder gezien , werd hij gebruikt om de koelventilator van de motor handmatig te bedienen , misschien bij jou ook zo ?
Motorlampje , kan ook een andere oorzaak hebben , gevolg schade , van bv. de defecte bobine/s. Katalisator overleden bv.
Wil hij dan niet uit de versnelling of niet in de versnelling ?
De multiriem loopt hier overheen , de spanner is deze nog wel goed , de snaar slaat niet ?
Steeds vervangen door nieuw of gebruikt ?
Heb je de remlichtschakelaar al gecontroleerd ? Zekering zit achter het kapje links in het aflegvakje onderin je dashbord.
Mooi man., lang leve k....... of aanverwant artikel.
2 polig is in de regel 1 snelheid , 3 polig 2 snelheden. Je zou even kunnen kijken wat de massa is , dan is 1 pootje voor langzaam en 1 voor snel , welke is even proberen.
Volgens mij is deze van buitenaf niet zichtbaar , en na 8 jaar is deze echt niet meer wit of hij moet gisteren vervangen zijn. Ik zou toch eens dat filter er uit halen .
Koppakking lijkt me stug , als je in een jaar maar zo weinig koelvloeistof verliest. Gloeistiften en verstuivers komen meer in aanmerking voor dit soort klachten.
Kijk eens op you-tube
Ik zou beginnen met het juiste type te monteren .
Is deze al met stelmotoren of nog mechanisch , mechanisch is controleren of de diverse kabels niet defect zijn. Stelmotoren , uitlezen /inleren.