Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Een gebruikte spanningsregellaar is ook een risico , buiten het feit dat hij wel van hetzelfde type moet zijn , het ook maar een gok is of hij goed is. Probleem kan ook nog in de d...
Wat meet je op de accu en op de dikke plus achterop de dynamo ? Lijkt op een defecte spanningsregelaar , maar dan heb je weerstand in je linker lamp zitten , in principe zou links...
Ben bang dat dit zometeen een wending gaat nemen , die niemand wil, blijkt de auto toch meer schade gehad te hebben dan verteld wordt .
Hoe hoog loopt hij op dan ? Heb je links ook gemeten ? Zekering heeft geen zin , deze reduseert geen spanning , een weerstand wel.
Lijkt me wel , mocht er toch iets niet goed zitten , ben je meteen op het juiste adres , zou de ahw meenemen , kun je meteen zien of alles werkt.
Gaat denk ik om een H4 lamp ? In principe zou het geen verschil mogen maken , links of rechts , als het je dynamo/spanningsregelaar zou zijn. Je raakt het glas niet aan met je blot...
Wat is de omgevingstemperatuur , waarin je staat te meten -3 buiten ? heb je een losse tempmeter om de intake temperatuur parralel te meten ? Geen vacuum of luchtlek bij spruitstuk...
Hoezo pfff , zou zo snel mogelijk terug gaan , er is iets niet goed met die auto , zo simpel is het , hoe langer je wacht , des te meer verweer komt er van de verkoper.
Kans is groot , systeem meet weerstand , wijkt dit af , gaat de boel uit , dit een keer gehad met kenteken verlichting 1x 5 en 1x 10 w , niet werken 1x10 w wel , 1x5 w niet 2x 5 w...
Hij slaat dus niet aan , startonderbreker blijft geactiveerd , probeer de reserve sleutel eens.
Nee open ,zodat er lucht van buiten komt.
Controleer kabelboom tussen deur en deurstijl , anders de grote centrale stekker achter je deurbekleding. Mijn fout stekker moest kabelboom zijn.
Klepstelmotor. Ga eens opzoek naar de zekering hiervoor , trek die eruit en je weet het , anders uitlezen en kleppenkast opnieuw inleren.
Verbrand / vervuild , kapot gerammeld.?
Rijdt hij redelijk recht vooruit , en blijft hij recht bij een noodstop , wat zijn dit voor vragen ??????? sorry hoor. Ik neem aan dat er garantie op de auto zit , auto desnoods te...
Nieuwe pakkingen en klemmen , beter in 1x goed. Uitlezen op foutcodes , wat is er mis met de oude kat. ?
Dynamo kan stroom afnemen via een defecte velddiode.
Ik denk dat je een stelmotor hoort van je kachelkleppen gebeuren , zet de boel eens in een andere stand , misschien hoor je verschil.
Alles moet vol zitten , anders zit er nog lucht. Waterpomp / kachelslang en radiateur hebben een ontluchtingsnippel, tankje vullen , hoog houden tot er kvs uit de diverse nippels l...
Tegengesteld doorspoelen in eerste instantie , dus het pijpj wat koud blijft , daar in eerste instantie de slang op zetten.