Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Een klein lekje kan dit al veroorzaken , benzine verdampt dus lastig te vinden bij kleine lekkage.
Bobines die niet goed werken , geven in alle versnellingen klachten in mijn belevingswereld. Is deze opmerking gemaakt door een automonteur met ervaring ? Laat de auto uitlezen , a...
Zeker doe ik dat , maar niet iedereen probeert je te neppen. Een zichzelf respecterende garage zoeken. Fastfitters voorbij lopen.
Als er iets mis is krijg je een foutcode anders niet. Zou kunnen dat uw apparaatje niet diep genoeg komt qua foutcodes.
Accu ook aangemeld/ingeleerd
Gokken doen we in het casino ha ha , Laat anders eens een monteur er naar kijken dan ben je het snelst klaar met de oorzaak.
Werkte bij mijn renault anders prima , maar zo mag het ook.
Hoe is de staat van onderhoud ?
Dus denk ik dat het aan je koppeling ligt. Vervangen los het misschien op als er een fatsoenlijk merk in gezet wordt. Misschien rijstijl aanpassen qua belasting van koppeling.
Accu niet gewoon slecht.
Fourcodes ? Waar lees je mee uit ? Wat bedoel je met waardes ergens te vinden
Heeft de auto niet 2 accu s ?
Ik zit meer aan een stuiterende koppeling te denken. Geef eens iets meer gas en laat de koppeling eens iets meer slippen en kijk of het dan minder is.
Niet moeilijker maken dan het is. Koelvloeistoftankje vol gooien tot deze niet meer zakt. Dop er op , motor starten en die bij het schutbord los draaien tot er lucht en daarna koel...
Wat er om de pennetjes zit is dit echt hard ? Denk het niet. Waar de pennetjes in zitten is oranje , gesmolten plastic is wit !! Wat is er niet vonk of brandstof Distributie op t...
Gaat normaal ook minder fel branden maar uit is niet normaal. Toch maar eens uitleesapparatuur van de dealer er naar laten kijken.
Zit er links onder op je dashbord geen lichtdimmer ?
Dus zijn ze gaan meten om te kijken wat er mis was , zekeringen zijn ook gecontroleerd .
Staat ook op de sticker zit op de rechter B stijl dacht ik. Maar wat is het verschil dan , ga er van uit dat deze sites vaak niet accuraat zijn.
Niet onder de motorkap gekeken waar het vandaan kwam ?