Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Mooi bedankt voor de feedback
Ford heeft een apart laadstroomcontrole systeem , ik zou dit eens laten controleren .
Mooi bedankt voor de feedback
Dan wordt er andere software gebruikt .
Hoofdremcilinder of abs pomp is ook een optie. Als je rem goed in trapt hoelang duurt het dan voordat de blokken vrij komen van de schijf ?
Begin eens met uitlezen van de auto motor en versnellingsbak , liefst bij de dealer.
Je had toch een nieuwe kraan geplaatst , kijk eens of die goed functioneerd. Het is een beetje tegenstrijdig of ik lees niet goed, temperatuur is hoog maar leiding blijft koud ?
Tandjes van het asje goed schoon maken , zit er niet nog aluminium van de oude arm in de tandjes ?
Zal dus een storing aanwezig zijn , uitlezen zou de oorzaak duidelijk kunnen maken . Accu spanning is goed ? Geen zekering defect ? Je zou de min van de accu eens los kunnen halen...
Hoe is de staat van onderhoud ? Wat is er al gecontroleerd ? Is het voertuig al met de juiste apparatuur uitgelezen , deze storing kan vele oorzaken hebben.
Kan ? Valse lucht ?
Oké bedankt.
Begin met het uitlezen van de auto met goede apparatuur en van daaruit verder .
Je weet wat het daadwerkelijke resultaat is als je de auto op de vermogensbank zet , zie je of je gekregen hebt waar je voor betaald hebt. Vaak is het resultaat niet wat er wordt g...
Eerst oude gegevens verwijderen .
En eerst met de hand er in draaien , niet meteen ram ram met de luchtsleutel of heb ik het mis ?
Wat wordtcer erg heet Welke items worden er gemeld ? Wat is er al gecontroleerd ? Wel starten maar niet aanslaan ?
Hoe warm was de motor ? Draaide koelvin ? Dop van kvs tankje zit goed vast ?
Je schrijft dat smeren eerst hielp Dan zou ik toch de mechanismen en stangetjes toch nog eens goed bekijken , waar smeer je mee ?
Dynamo wil ook nog wel eens via een veldiode lekstroom hebben , en nee dit hoef je niet te zien aan je dynamolampje , B+ los halen en kijken of de accu nog steeds leeg loopt.