Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Kijk in je brandstoffilter als daar metaaldeeltjes in zitten zou ik afscheid nemen want dan gaan de kosten rap omhoog .
Lager of een gecupte band , controleren zou ik zeggen.
Carburateur vuil , stationairsproeier vervuild , valse lucht , algehele afstelling van ontsteking klepspeling staat van onderhoud , genoeg om te controleren.
? Waar lees je mee uit?
Al zekeringen gecontroleerd , of er is een computer gesneuveld door het verkeerd aansluiten , kortsluiting.
Je verlies nemen , gaat nog veel meer kosten .
Om een heel lang verhaal kort te maken , auto weg doen , is op versleten elke euro besteed is teveel .
Mooi bedankt voor de feedback, kun je verder.
Reserve sleutel al geprobeerd? Geen zekering defect ?
Oké succes
Accu min klem er even afhalen . Let wel op radiocode en ramen opnieuw inleren .
Inderdaad parameter opzoeken en terug zetten.
Er zitten diverse kleppen in het kachelhuis , waarschijnlijk werkt er 1 of meerdere niet , uitlezen om te zien welke het is.
Zat hij meteen vast bij de eerste keer proberen of na een aantal keren intrappen ?
Kabel of hydraulisch ?
Heb je al een andere startmotor kun je vergelijken qua bout patroon.
Meten in de deur of er in de stekker wel spanning is, van daaruit verder.
Dan verder kijken waar die 3 volt blijft , kijk anders eens op het motortje op welk voltage deze werkt.
Als hij via massa geschakeld wordt wel , maar dan zou het 12v moeten zijn , liep de auto toen je de meting deed ? Geen slechte stekkerverbinding , stekker/bedrading inwendig weg ge...
Brede lage banden zijn stugger en doen dit eerder , ligt er ook aan wat het merk en type profiel van de banden is , .