Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Of iets wat daardoor aangedreven wordt , zou eens op onderzoek uitgaan , want wij kunnen alleen maar ideeën aandragen.
Koelventilator gecontroleerd ?
Alleen als je rijd of ook als je stil staat ? Is het toerenafhankelijk, is het snelheid afhankelijk , is het weg afhankelijk?
Je schrijft krijg op beide pootjes van de ventilator 12v , als dit een 2 draads stekker is moet er 1 12v zijn en de andere massa , 2x 12v dan gebeurt er niets , dus even terug mete...
Begin bij het begin , zijn de zekeringen heel , heb je spanning op 1 van de 3 draden in de stekker van de sensor in de radiateur , als je de stekker doorverbind gaat de ventilator...
Heb je de ventilator zelf al gecontroleerd of deze wel werkt , als deze vast zit of zwaar draait begint je weerstand ook te roken maar moet er ook een zekering ploffen als het goed...
Lijkt mij toch gewoon een kwestie van goed kijken en voelen waarom hij niet los wil , is eigenlijk altijd bij elke klus ook voor de vak volwassen monteur.
Dat zo wie zo , compressor is wel met olie gevuld .
Het os allemaal misschien dit of misschien dat , laat bij een goede garage de juiste diagnose stellen en ga van daaruit verder.
Oké wat bedoel je met geblokkeerd dat de compressor is vast gelopen ? Hoe is het systeem gevuld ?
Begin met uitlezen en het plaatsen van de foutcode , mede met wat er allemaal al vervangen is , scheelt ons veel vragen.
Startmotor is ook los ?
Ik niet , wordt uiteindelijk een motorstoring , en fabrikanten spelen op safe. Maar mooi dat het voor nu opgelost is , zou alleen nog even kijken of je kan zien waar de verloren ko...
Er zitten ook metalen leidingen aan de Egr, deze kunnen ook goed dicht koeken , is dit ook gecontroleerd ?
Uitlezen met ford specifieke apparatuur dan , alle vloeistoffen op pijl?
Dat verekte woordenboek shim en vet, maar dat had ze zelf denk ik al wel in de gaten ha ha . Succes.
Gaat dus alleen om de opwaartse speling , deze stel je af met shims. Misschien denk je nu wat geknutsel wat ik schrijf , maar haal een schim van zeg een halve milimeter of iets dik...
Ik neem aan dat je met een meetklokje op de as met de pen tegen de fusee en het wiel op de rem gemeten hebt ?
Dit is een fusee met verticale pen , boven een bus en onder een bus met aan de onderkant een taatslager. Speling boven of onder max 1mm plus fabriekstolerantei samen ook niet meer...
Dit gebeurt eigenlijk alleen maar als de spanning weg valt , zou dus beginnen met de massa en plus aansluitingen te controleren , met name in de hoek waar gesleuteld is.