Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Wat er op je dashbord gebeurt is normaal , handrem staat er op en de gordel wordt niet gedragen , neem aan dat je de handrem er af zet en de gordel gaat dragen als je gaat rijden....
Zou hem eerst uit laten lezen om te kijken wat er aan foutmeldingen in zit , ook als het engine check lampje niet brand kan er toch iets opgeslagen zijn. Onregelmatig lopen kan vee...
Dat je bij het los draaien iets hoort wat met drukverschil te maken heeft , is niets ernstigs , is vrij normaal. Dat de ventilator al begint te draaien bij koude motor duid op een...
Kijk dan eens op de accu of daar niet iets los zit of beschadigd is geraakt bij het geven van de starthulp.
Je kunt wel rommelen , maak de doorvoer eens los en controleer de kabels visueel , er kunnen best nog een paar draadjes aan elkaar zitten , spanning blijft dan wel aanwezig , maar...
Is de pomp nog wel goed , meet eens het amperage dat de pomp trekt , lijkt uit te vallen op de beveiliging.
Het zal niet de eerste keer zijn dat door piekspanning bij starthulp de electronica beschadigd raakt , zou de display laten controleren , bv. bij ac tronics in Almelo of kms in ape...
Haal de riem er af en ga stuk voor stuk de items controleren , ik verdenk de dynamo , zit hier een vrijloop poulie op , als deze defect is krijg je ook rare geluiden.
Brand je dynamolampje als je de auto op contact zet , Wat staat er bij het aansluitpunt waar nu het dunne draadje omheen hangt , er zit op de dynamo ook een D+ daar moet het draadj...
Welk merk en type schokbreker zit er nu onder ?
Zit achter de distributie kap
De 2 draden die je over hebt zijn niet even dik ?
Een plus en min omdraaien op de accu ? dit levert normaal gezien een berg schade op aan de electronika , minimaal de dynamo en een paar zekeringen , vreemde situatie .
Foto s zijn niet echt duidelijk over wat je bedoeld , maar je hebt een dikke B+ een D+ of w dit is vaak een dunne draad met stekker en een wat dikkere massa draad , m8 oogje.
Waarschijnlijk niet het juiste uitleessysteem , renault , en meer merken trouwens , zijn niet altijd met universele apparaten uit te lezen.
Vrees toch dat er toch componenten opnieuw ingeleerd moeten worden , ik vervang altijd onder spanning met een acculader of druppellader.
Tja , inderdaad lastig , je kunt met een stethoscoop, wat de dokter ook gebruikt om te luisteren , alleen dan met een lange pen er aan luisteren , dan haal je de boosdoener er we...
Dan naar de echte dealer , dat is goedkoper dan op de gok dingen vervangen , die kan verder in het systeem en je waarschijnlijk aan een juiste oplossing helpen.
En als je 2x op de sleutel drukt voor ontgrendelen ?
Dat is te weinig spanning om hem te laten werken , ik denk dat er ergens een slechte verbinding zit , in bijvoorbeeld de bedrading in de doorvoer tussen klep en auto .