Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Een dashbord werkt zeker maar geen centimeters. Als de auto zo gemaakt is tja , valt niet veel aan te doen denk ik. Lijkt me stug dat de hele ophanging van de stuurkolom zover vers...
Je benzinepomp geeft voldoende druk ?
Kost je waarschijnlijk een ratel en als het filmpje je overtuigd , prima.
Een lang stuk gereedschap met aan het uiteinde een haakse 1/4 aansluiting waar de dop op gezet wordt. Vliegwiel blokkeren om krukasbout los te kunnen draaien.
Dop met ratel zeker. Krachtijzer met dop en geblokkeerd vliegwiel werkt ook. Slagmoersleutel met krachtdop en voldoende lucht , klein compressortje met weinig voorraad werkt niet.
Vervangen , is versleten. Zou dan meteen de delen controleren waar hij overheen loopt op speling lagergeluiden.
Volledig eens met de laatste 2 reacties
Is de slotspeling ook gemeten van de zuigerveren , geen stootrand in de bus , hoonsporen nog zichtbaar.
En nu
Is dan simpel kijk onder de nieuwe auto wat er aan kabels onder de stoel zit en vergelijk met de oude .
Heeft toch met onderdruk te maken Klepgeleiders ook gecontroleerd Hoe zijn de zuigerveren gecontroleerd , motor uit elkaar geweest ? Carterventilatie is goed.
Brand hij ook dan bij inschakelen ? Massa in orde. Geen draadbreuk in doorvoer tussen klep en dak.
Tegenwoordig bijna niet meer ivm kosten. Wat wil je er op bouwen dan.
Lijkt me toch gewoon draaien bajonet sluiting Heb je al gemeten of je spanning hebt ?
Ja makkelijkst is bij de B stijl
Haal daar de stekker eens los. Modules gaan na een half uur pas in rust , voor die tijd kun je eigenlijk niet meten.
Zit op deze motor een compressor of alleen een turbo ? Met compressor , controleer dan de koppeling eens.
Gebeurd helemaal niets ? Achteruitrijlampen branden wel . Zekering heel Bedrading heel. Uitlezen is een optie
Wat is nu de vraag ?
Foto kleiner maken , we zien niets.